Ako vysvetliť nekontrolovateľnú túžbu človeka do neba? Jednoduchá túžba naučiť sa niečo nové alebo prirodzené impulzy duše. Ale zakaždým, keď ma bolí srdce, keď nad hlavou letí pekné osobné dopravné lietadlo.
Paradoxný vývoj civilného letectva bol spôsobený druhou svetovou vojnou, keď bolo potrebné pri evakuácii rýchlo kombinovať dlhé vzdialenosti nielen vojenského personálu, ale aj civilistov.
A teraz, spolu s webovou stránkou thebiggest.ru, sa podrobnejšie pozrieme na najväčšie osobné lietadlá na svete.
10
De Havilland DH.106 Comet
Tento model nemusí byť jedným z hlavných lietadiel, ale išlo o prvé prúdové osobné dopravné lietadlo, ktoré bolo koncipované a vytvorené s cieľom prepravy cestujúcich a začalo hromadnú výrobu. Začalo sa obdobie výstavby osobných lietadiel. Toto prvé lietadlo jednoducho získalo právo na otvorenie zoznamu veľkých lietadiel.
Myšlienka vytvoriť parník sa objavila v roku 1942 a prvý let kométy bol dokončený 9. januára 1951. Trasa viedla z Londýna do Johannesburgu s pristátím v Ríme, Bejrúte, Chartúme, Entebbe a Livingstone. Posádku tvorili 4 osoby, na palube lietadla mohlo pojať 36 cestujúcich.
Po piatich leteckých haváriách bol prvý projekt De Havilland DH.106 Comet ukončený. Všetky následné úpravy kométy zopakovali prvú možnosť s malými vylepšeniami.
9
Tu-144
Posledný deň roku 1968 uskutočnil prvý skúšobný let prvé sovietske nadzvukové osobné lietadlo Tupolev Design Bureau.
Sovietske dopravné lietadlo sa zásadne odlišovalo od lietadiel Concord. Dôležitým rozdielom je tvar a profil krídla. Na krídlach neboli žiadne krídla ani krídla. K zníženiu rýchlosti došlo pri použití vyhnutej prednej časti trupu a predĺženia predného krídla. V tom čase bol Tu-144 moderným navigačným systémom. Bol poskytnutý systém vyhadzovaných sedadiel pre posádku.
Ako sa neskôr ukázalo, lietadlo bolo na čas ultramoderné, malo však niekoľko nedostatkov. Najviac rezonančná katastrofa Tu-144 sa vyskytla 3. júna 1973 vo francúzskej La Bourget. Po viacerých katastrofách bolo lietadlo zastavené.
V roku 1997 NASA použila jednu z úprav modelu Tu-144 ako lietajúce laboratórium s cieľom vytvoriť úplne nové nadzvukové lietadlo tohto dizajnu. Po testovaní bol model Tu-144 demontovaný.
8
Concorde
Jedno z dvoch nadzvukových lietadiel na svete, ktoré spoločne vytvorili Briti a Francúzi. V roku 1969 Concorde vzlietol. Ale až po 7 rokoch skúšobných letov, 21. januára 1976, lietadlo vzalo na palubu cestujúcich a urobilo prvý komerčný let.
Sedem lietadiel využívalo najvýznamnejšie letecké spoločnosti British Airways a Air France. Počas celého obdobia prevádzky, ktoré je takmer 27 rokov, nadzvukovým dopravným lietadlom prepravilo 3 milióny cestujúcich. Čo zaraďuje tento typ lietadla medzi držiteľov záznamov.
Začiatkom roku 2000 sa v dôsledku porúch palivového systému a vonkajších vplyvov vyskytli dve katastrofy lietadiel typu Concord. Spoločnosť Air France úplne opustila prevádzku lietadiel. Postupom času prestal British Airways používať toto nadzvukové lietadlo v komerčnej prevádzke. Concorde mal licenciu na osobné lety zrušenú.
Spoločnosť Concord dokončila svoj posledný let 26. novembra 2003. Týmto sa skončila éra nadzvukovej osobnej dopravy.
7
Boeing 747
Úplne prvým ťažkým, priestranným a skutočne veľkým lietadlom bol lietadlo Boeing 747. 9. februára 1969 lietadlo uskutočnilo prvý skúšobný let.
Boeing 747 vytvoril s dvoma balíčkami. Horná paluba pre cestujúcich je kratšia ako hlavná časť trupu, vďaka čomu je lietadlo najznámejšie na svete. Kapacita kabíny je rozdelená do tried: s 3. divíziou - 366 cestujúcich, s 2 - 452 cestujúcimi.
Na základe tohto Boeingu sa vytvorili vojenské úpravy. Jeden z nich prepravil raketoplán z miesta zhromaždenia do kozmodromu Cape Canaveral vo vonkajšom doku.
Boeing 747 bol 36 rokov najväčším osobným lietadlom. V roku 2005 vedenie prešlo na Airbus A380. Ale Boeing 747 pevne drží prvé miesto, pokiaľ ide o prevalenciu a popularitu vo svete. K dnešnému dňu bolo vyrobených 1556 kópií tohto modelu.
6
IL-96
V polovici 80. rokov začal Sovietsky zväz vyvíjať projekt na vytvorenie veľkého lietadla pre stredné a dlhé lety. Výsledkom práce bolo vydanie novej úpravy kancelárie pre návrh lietadiel Iljušin Il-96. Prvý let sa uskutočnil v roku 1988 av roku 1993 sa začala sériová výroba IL-96. parník bol prvý v Rusku (ale stále sovietskeho dizajnu) lietadlá s dlhým doletom pre veľké telo.
Zostava vložky je celokovový, štvordielny a širokouhlý dolný krídelko. Má zametané krídla a zvislé perie.
IL-86 môže pojať 300 cestujúcich. Dosah letu bez tankovania je 9 000 kilometrov.
Mnoho modelov IL-96 má svoje vlastné mená vrátane slávnych pilotov: „Valery Chkalov“, „Michail Vodopyanov“.
Jednou z úprav Iljušina, konkrétne IL-96-300PU, bola dlhodobo prezidentská tabuľa č. 1. V roku 2004, po zrušení letu kvôli zrážke s vtákmi na letisku v Lisabone, bola táto čestná misia z lietadla odstránená.
5
Airbus A330
A toto lietadlo v rodine najväčších osobných lietadiel má najsmutnejšie štatistiky. Počas celého používania A330 bolo vyradených z prevádzky 8 lietadiel. Lietadlo sa používalo hlavne v ázijskom regióne a Afrike. 4 Airbus A330 bol zničený v dôsledku nepriateľských akcií v Indii a Líbyi. 2 havarovali a 2 boli vyradené z dôvodu nesprávneho použitia.
Skúšobný let Airbus A330 sa uskutočnil 1. novembra 1992. V roku 1997 lietadlo uskutočnilo prvý let s cestujúcimi na palube. V súčasnosti, s niekoľkými úpravami, používajú tento model letecké spoločnosti pod kódom A330neo.
Lietadlo vykonáva stredné aj dlhé lety. Maximálny dojazd bez tankovania je 13 000 km. Výrobca, ktorý splnil želania zákazníkov, vytvoril veľmi pohodlný salónik.
Lietadlo je vybavené dvoma turbovrtuľovými motormi, ktoré vám umožňujú dosiahnuť vo vzduchu rýchlosť až 913 km za hodinu.
4
Boeing 777-300ER
Podľa kritéria rozsahu letu vychádza lietadlo Boeing 777-300ER na popredné miesto na svete. Bez tankovania môže toto lietadlo letieť 21 601 km.
Prevádzku tohto lietadla začali v roku 1995. Medzi triedami osobných vložiek s prúdovými motormi s dvoma motormi je lietadlo najväčšie, pretože v jeho kabíne je možné umiestniť tristo až päťsto päťdesiat ľudí.
Boeing-777-300ER s pomerne veľkou hmotnosťou takmer 250 ton s plným prevodovým stupňom má rýchlosť 965 km / h. Ďalšou konštrukčnou črtou tohto lietadla je účinnosť motorov.
Na základe tohto lietadla sa vytvoril nákladný model Boeing-777F a mnoho ďalších úprav, na základe ktorých zostáva Boeing-777.
3
Airbus A340-600
Airbus A340-600 je jedným z piatich najväčších osobných lietadiel a patrí do rodiny diaľkových lietadiel. Bez tankovania môže Airbus A340-600 pokryť 14 tisíc 800 km.
Na medzinárodných a medzikontinentálnych leteckých spoločnostiach začalo lietadlo lety v roku 2002. Pri šírke kabíny 5, 5 metrov môže lietadlo vziať na palubu 380 cestujúcich. Vložka je dlhá 75 metrov a má rozpätie krídel 63 a pol metra.
Počas celého obdobia prevádzky bolo zmontovaných 97 modelov tejto vložky. V roku 2011 bol Airbus A340-600 odstránený zo sériovej výroby.
Mimochodom, model Airbus A340 je jedným z najbezpečnejších v špeciálnom hodnotení uverejnenom na webovej stránke thebiggest.ru.
2
Boeing 747-8
V roku 2005 Boeing uviedol na trh Boeing 747-8.
Sľubné rozdiely oproti predchádzajúcim modelom sú pretiahnutý trup a významná účinnosť. Výrobcovia vylepšili aerodynamiku zmenou zatiahnutia krídla a jeho zväčšením a šírkou. Tvar krídla umožňuje znížiť odpor vzduchu, čo samozrejme ovplyvňuje zníženie spotreby paliva.
Tomuto modelu dôverujú vlády 19 krajín, ktoré používajú lietadlo Boeing 747-8 na lety prvých osôb štátu.
Boeing 747-8 je najväčšie komerčné lietadlo postavené v Spojených štátoch. Vďaka svojej dĺžke 76,25 m je na prvom mieste na svete ako najdlhšie lietadlo.
Boeing 747-8 je tiež na prvom mieste na svete pri objednávkach VIP verzií lietadiel určených pre vládnych úradníkov a svetoznámych politikov.
1
Airbus A380
Airbus A380, ktorý uskutočnil prvý let v roku 2005, možno oprávnene pripísať nominácii na Giant Liner.
Dnes je to najväčšie lietadlo pre cestujúcich. Svetové letecké spoločnosti ho začali používať na osobné lety v roku 2007. Čo privádza lietadlo k vedúcemu postaveniu? Štyri prúdové motory umiestnené na krídlach, dĺžka lietadla je 72 m 70 cm, rozpätie krídla dopravného lietadla je takmer 80 metrov, maximálny dosah letu s plným zaťažením 15 400 km. Hmotnosť lietadla je prekvapujúca. Bez cestujúcich a nákladu váži 277 ton. Aerodynamika vložky s takou hmotnosťou je vytvorená tak optimálne, že je celkom ovládateľná a vo vzdušnom priestore sa cíti voľná.
Letové vlastnosti lietadla sú vylepšené grafitom použitým pri výrobe častí lietadla. Krídla a trup lode sú vyrobené z grafitu.
Lietadlo poskytuje 853 sedadiel pre cestujúcich v jednej triede, keď sa kabína rozdelí na cestu enon, business a first class - nastupuje 555 cestujúcich. Pre pohodlnejšie umiestnenie cestujúcich má lietadlo 2 paluby, takže jeho výška je 24 metrov.
Vývoj projektu A380 trval takmer 10 rokov. A výrobca vynaložil 12 miliárd eur na vytvorenie samotného lietadla. Iba lietadlá Boeing sú vo svete drahšie.
Dnes sa Airbus A380 aktívne používa na medzikontinentálnych leteckých spoločnostiach.
Konečne
História letectva otvára oponu a na jej stránkach sa píše, že od prvého cestujúceho, ktorý bol vzatý na palubu v roku 1908, uplynulo 60 rokov, až po vzhľad viacmiestnych lietadiel, a dnešné osobné lietadlá nás ohromujú letovými charakteristikami nadmorskej výšky, rýchlosti a doletu, ale a jeho veľkosť. Dnes už transkontinentálny let alebo mnohohodinová cesta lietadlom nie je nič prekvapujúce.
Veľká pozornosť sa venuje bezpečnosti vytvárania veľkých medzikontinentálnych lietadiel. Z tohto hľadiska od nápadu projektu po prvý let cestujúcich prechádza dosť dlhá doba.
Na fotografii: Airbus A380.
V snahe o zisk v dôsledku zvýšenia počtu sedadiel pre cestujúcich a letových rozsahov výrobné spoločnosti priťahujú odborníkov z rôznych priemyselných odvetví, ktorí vyvíjajú parametre bezpečnosti a schopnosti prežitia pre lietadlá v extrémnych situáciách vo vzduchu, počas vzletu a pristátia.
Veľké osobné lietadlo nájdete takmer na všetkých letiskách na svete. Dnes pre ne boli vybudované pristávacie dráhy, vylepšený navigačný systém a riadenie letu.
Prebieha vývoj na zvýšenie rýchlosti veľkých osobných lietadiel zavedením nových objavov v aerodynamike krídel a zvýšením výkonu motora. Nedávno sa však tieto zmeny týkajú iba podstatných zmien, napríklad zvýšenia pohodlia salónov a kvality osobnej dopravy. Popredné letecké spoločnosti, výrobcovia leteckých liniek, dnes venujú veľkú pozornosť zavedeniu protiteroristických systémov v osobných lietadlách.
Autor článku: Valery Skiba