Od prvého tisícročia svojej histórie sa ľudstvo snaží transformovať prírodu. Jednou z veľkých zmien je výstavba veľkých prepravných kanálov. Malé lode, rekreačné lode a veľké lode na hromadný náklad sa môžu pohybovať po nich. Mnoho z týchto vodných tepien vykonáva zavlažovacie funkcie. Vybrali sme sa na cestu cez vodnú hladinu, aby sme navštívili najdlhšie umelé kanály na svete.
12
Panamský prieplav. 81,6 km
Najznámejší kanál spájajúci Tichý oceán a Atlantický oceán bol oficiálne otvorený v roku 1920, hoci cez neho prešla prvá loď v roku 1914. Výška inžinierstva sa považuje za vrchol, keď sa ľudstvu podarilo prelomiť cestu oceánskej vody cez pevninu.
Stavba bola spojená s niekoľkými škandálmi a stavebné spoločnosti sa niekoľkokrát zmenili a vykonávali práce na spojovacom vodnom toku oboch Amerík. Od prvých dní svojej činnosti bola kontrolovaná americkými orgánmi av roku 1999 bola presunutá do Panamy.
Existuje alternatíva k panamskému technickému zázraku. Nikaragujské úrady v roku 2014 schválili projekt vybudovania novej vodnej cesty cez územie svojej krajiny, ktorý spojí dva oceány sveta.
11
Kiel Canal. 98 km
Názov dostala od mesta Kiel, ktoré stojí na pobreží Baltského mora. Pletol kanál Severného a Baltického mora a stal sa dôležitou splavnou tepnou Európy.
Bola otvorená v júni 1895 a dnes je v dopravnom systéme najrušnejšou umelou vodnou cestou v Európe. Stavba trvala 8 rokov a pred prvou svetovou vojnou bol kanál rozšírený, aby zabezpečil priechod veľkých vojenských plavidiel.
Medzi dvoma svetovými vojnami na to Nemecko malo všetky práva a teraz je v medzinárodnom využívaní všetkých morských veľmocí sveta.
10
Volga-Don Canal. 101 km
Od pradávna používali Slovania najužšiu vzdialenosť medzi Donom a Volgou na ťahanie svojich plavidiel z jednej rieky do druhej. V 16. storočí sa uskutočnili prvé pokusy spojiť dve rieky kanálom.
Plavba sa konečne začala v roku 1952, keď sa v oblasti 1. a 2. plavebného pásma zlúčili vody Don a Volga. Význam renomovanej inžinierskej štruktúry je tiež v tom, že spája Kaspické more so svetovým oceánom.
Kanál sa stal súčasťou jednotného dopravného systému v európskej časti Ruska a teraz sa vyvíjajú projekty na jeho rozšírenie s cieľom zvýšiť nákladnú dopravu.
9
Kanál pomenovaný po Moskve. 128 km
Až do roku 1947 sa nazýval kanál Moskva-Volga a postavili ho v roku 1937. KiM sa stala dôležitou vodnou cestou spájajúcou hlavné mesto ZSSR a najväčšiu rieku v európskej časti Sovietskeho zväzu. Mimochodom, je tu zaujímavý článok o najväčších riekach sveta na najväčšom toku.
Brána číslo 4 ich usmerňuje. Moskva: Dedenevo, okres Dmitrovsky, oblasť Moskvy. Autor: Alexey Zadonsky.
Tečie cez územia Tverského a Moskovského regiónu a čiastočne zachytáva aj Moskvu. Jeho hlavný rozdiel od ostatných kanálov spočíva v tom, že nie je napájaný gravitáciou, ale je „energetický“. Prúd vody do Volgy je napájaný špeciálnymi čerpadlami.
Celkom je na ňom 11 zámkov, ktoré poskytujú navigáciu a vyrovnávajú veľký výškový rozdiel. Na účely navigácie v závode Krasnoye Sormovo boli spustené špeciálne plavidlá, ktoré sa prevádzkujú iba v KiM.
8
Imperial. 145 km
Pod týmto ruským názvom sa budova nachádza v Írsku a bola postavená v roku 1817. Tisíce pracujúcich na jeho vytvorení pracovali 27 rokov.
Veľkolepá stavba spojila dôležitý dublinský prístav s riekou Shannon. Pozdĺž neho sa plavili veľké nákladné a osobné lode, ktoré poskytujú až polovicu domácej nákladnej dopravy. V priebehu času kanál stratil svoj hospodársky a ekonomický význam.
Po mnoho rokov bolo opustené av októbri 2010 sa obnovila lodná doprava, keď na rekonštrukciu minuli takmer 1,5 milióna libier.
7
Rýn - baňa - Dunaj. 171 km
Myšlienka prepojiť rieky pretekajúce územím Európy vznikla v období panovania Karla Veľkého v roku 793. V modernej dobe práca pokračovala. Plavebná tepna bola niekoľkokrát prestavaná, doplnená novými štruktúrami a jej moderná podoba bola otvorená v roku 1992.
Celkovo je vybavená 16 zámkami, z ktorých jedenásť pôsobí v povodí Rýna a 5 v povodí Dunaja. Jeho hlava sa nachádza v blízkosti mesta Bamberg a ústia mesta Kelheim na Dunaji.
Jeho šírka je 55 m. Hĺbka dosahuje 4 m. Niektoré časti kanála sú vybavené krásnymi akvaduktmi, ktoré sa považujú za skutočné pamiatky architektúry.
6
Suezský prieplav. 193,3 km
Slávny kanál spájal Červené a Stredozemné more a stal sa tiež umelou hranicou medzi Afrikou a Áziou.
Prvé pokusy prejsť vodnou tepnou cez piesok sa uskutočnili v období staroveku. Na slávnostnom otvorení veľkej inžinierskej štruktúry v roku 1869 sa zúčastnili hodnostári vrátane cisára Rakúsko-Uhorska a manželky Napoleona III.
Nemá žiadne brány, a preto sa veľmi ľahko ovláda. V roku 2015 bola postavená druhá trať s dĺžkou 72 km, ktorá zabezpečuje obojsmernú premávku lodí.
5
Biele more - Baltský kanál. 227 km
Kanál Biele more, ako sa volá táto veľká budova Ruska, sa začal budovať v období industrializácie Sovietskeho zväzu.
Postavený vo veľmi krátkom čase. Práce sa začali v roku 1931 a slávnostné otvorenie sa uskutočnilo 2. augusta 1933. Stavba využívala prácu väzňov, kvôli ktorej jej výstavba nebola zaradená medzi najväčšie staveniská prvých päťročných plánov.
Kanál sa stal dôležitou dopravnou tepnou sovietskeho štátu, ktorý spájal pobrežie jazera Onega s Bielym morom. Pozostáva z mnohých umelých kanálov. Celkovo je tu vybavených 128 inžinierskych zariadení, z toho 19 zámkov a 5 vodných elektrární.
4
Stredonemecký kanál. 325,7 km
Komplex kanálov, ktorý zahŕňa kanál Dortmund-Ems a kanál Rýn-Herne, spája Remeš s Labmi, Odrom a ďalšími vodnými cestami Nemecka.
Nad týmito riekami stúpajú majestátne mosty a úžasné inžinierske stavby, na ktorých prechádzajú lode. Súčasťou komplexu sú kanály Minden a Magdeburg, ktoré sú dôležitými turistickými miestami. Okrem veľkých lodí tu nájdete aj rekreačné jachty a turistické lode.
Kanál je dôležitou atrakciou Európy, ktorá je známa svojimi malebnými výhľadmi na prírodu pozdĺž oboch brehov.
3
Erie. 843 km
Cez rieku Hudson tento veľký kanál spájal Veľké jazerá s Atlantickým oceánom a pretekal štátom New York. Bol postavený na 7 rokov a otvorený na prepravu v roku 1825.
Jeho výstavba ovplyvnila hospodársky rozvoj severoamerických štátov a významne rozšírila obchodné vzťahy a rozvoj vnútrozemských kontinentov. Za 10 rokov od objavenia Erie sa populácia v New Yorku zdvojnásobila.
Kanál bol opakovane zrekonštruovaný a dnes má šírku 50 m.
2
Geta kanál. 420 km
V roku 1832 prešli prvé lode, ktoré prešli vodohospodárskou stavbou spájajúcou Baltské a Severné more. Všetky práva na používanie si vyhradzuje Švédsko.
V 19. a prvej polovici 20. storočia vykonával dôležité funkcie pri preprave tovaru, dnes však stratil svoj pôvodný význam. Potreba prechodu cez veľké lode zmizla a dnes sa používa na turistické účely.
Každoročne sa tu konajú jachtárske regaty, ako aj lodné súťaže. Samotný kanál je známe kultúrne miesto s 58 zámkami.
1
Yunho alebo Yunhe. 1 930 km
Najstarší a najdlhší kanál, ktorý prechádza východným Čínom, sa začal stavať už v 1. storočí pred naším letopočtom a bol dokončený za 2 tisícročia.
Kanál Grand Canal spájal juh a sever krajiny, pretekal cez 4 provincie a spájal dve najväčšie rieky Ázie - žltú rieku a Jang-c '. Čínske rieky tečú zo západu na východ a tečú do Tichého oceánu. V dávnych dobách sa začali objavovať umelé kanály, ktoré sa používali na prepravu.
Hladinu vody reguluje celý systém hrádzí a zámkov. V polovici dvadsiateho storočia kanál stratil svoj pôvodný význam, vláda však pripravuje projekt na oživenie veľkej ľudskej umelej vodnej tepny. TheBiggest praje ľuďom v Číne úspech pri oživení tohto zázraku starodávneho inžinierstva.
Konečne
Kanály spájajú oceány, jazerá, rieky a moria a najdlhšia bola vybudovaná po 2 miléniách. Vodné tepny zohrávajú v globálnej ekonomike dôležitú úlohu. Napríklad slávny Suezský prieplav poskytuje 7% svetovej námornej nákladnej dopravy a pre Egypt je to dôležitý zdroj príjmov, ktorý smeruje do štátneho rozpočtu.
Autor: Valery Skiba