Obrovské nákladné vozidlá, ktoré sa považujú za „veľmi kvalitné“ sklápače, sa zvyčajne používajú v ťažobnom priemysle, hoci sa môžu použiť na prepravu materiálu počas veľkých stavebných projektov.
Môžu mať výšku niekoľko poschodí a sú schopné prepraviť stovky ton a ktoré z týchto sklápačov sú najväčšie na svete - povieme to ďalej.
10. Hitachi EH50000AC-3
Sklápač EH5000AC-3 Je to najväčší z RDT Hitachi s menovitým užitočným zaťažením viac ako 296 ton a reputáciou ako vynikajúce vozidlo v ťažobnom priemysle s otvorenou jamou.
EH5000AC-3 sa etabloval ako mimoriadne výkonné a spoľahlivé riešenie pre bane na celom svete, s pokrokovými systémami riadenia pohonu, ekonomickými výhodami, výkonným motorom a robustnou konštrukciou karosérie. Celková hmotnosť nákladného vozidla je 500 ton.
9. Unit Rig MT 5500
Vyklápací vozík bol vyrobený spoločnosťou Unit rig, ktorý bol neskôr predaný spoločnosti Terex, a potom Bucyrus Erie (stále si na to pamätáme). Tento gigant má kapacitu 2738 „koní“, nosnosť viac ako 300 ton a celkovú hmotnosť 543 ton.
8. Komatsu 960E
Komatsu America Corp. v roku 2007 oznámila vydanie elektrického sklápača 960E-1 (960E), Najväčší z celej rady ťažobných vozíkov Komatsu má nový model užitočné zaťaženie 360 ton a pri plnom naložení váži 576 ton.
Model 960E vyvažuje užitočné zaťaženie, výkon a výkon a je navrhnutý tak, aby vyhovoval súčasným priemyselným potrebám.
S výškou takmer 11 metrov používa model 960E modernú konštrukciu rámu a pokrokové technológie. S viac ako 3 ročnými skúsenosťami (od ložiska uhlia po hlbokú ťažbu medi) Komatsu testoval a preukázal, že sklápač je pripravený na dnešné priemyselné potreby.
Komatsu, mimochodom, je svetovým lídrom v oblasti elektrických ťažobných sklápačov a ako prvý v roku 1996 predstavil systémy striedavého prúdu pre vysokovýkonné ťažobné sklápače so sériovou výrobou 930E.
Dnes je 930E najpredávanejším ultrapravicovým nákladným vozidlom s viac ako 650 poľnými vozidlami. Model 960E stavia na tomto úspechu a ponúka zákazníkom to najlepšie riešenie pre výrobné, rýchlosti a prevádzkové náklady. Od pevných karosérií až po pneumatiky štandardnej veľkosti 56/80R63 je model 960E navrhnutý tak, aby bol vodcom za nízku cenu.
Pohon 960E je poháňaný motorom Komatsu SSDA18V170, ktorý využíva jedinečný dvojstupňový systém úpravy vzduchu preplňovaný turbodúchadlom, ktorý dodáva 3 500 koní s minimálnou špecifickou spotrebou paliva (BSFC) pri menovitom výkone pre túto triedu nákladných vozidiel.
7. Terex Titan 33-19
Sklápač Terex Titan 33-19, ktorý v prázdnom stave váži 260 ton, bol prepustený späť v roku 1973. Odvtedy bol zatienený mocou, ale z hľadiska veľkosti je stále schopný konkurovať novým produktom. Spolu s nákladom váži 317 520 kg.
Titanium 33-19 bol zostavený v Londýne a Ontáriu spoločnosťou Terex, ktorá bola v tom čase dcérskou spoločnosťou General Motors. Sklápač mal najväčší rekord v rokoch 1973 až 1988.
6. XCMG DE400
XCMG DE400 - Jedná sa o banský sklápač s nosnosťou 363 ton. S dĺžkou 16 ma výškou 7,6 m dokáže DE400 prepravovať rôzne materiály z pôdy a uhlia do hornín.
Pri maximálnom zaťažení zdvíhania trvá dosiahnutie maximálneho limitu iba 24 sekúnd. Tento vyklápací vozík má pri plnom naložení maximálnu rýchlosť 50 km / h.
Používa dva 20-valcové dieselové motory triedy 2 MTU 4000 s celkovou kapacitou 3 650 koní. Najnovšia verzia najväčšieho sklápača v Číne už používa elektrický pohon vyvinutý samotnou spoločnosťou XCMG, čo z neho robí najväčší sklápač na svete, ktorý namiesto konvenčného mechanického pohonu používa elektrický pohon.
5. BelAZ 75601
V roku 2010, počas osláv 50. výročia oddelenia dizajnu a experimentov BelAZ, sa v rade sklápacích vozidiel preukázala nová a najťažšia (v tom čase) - BELAZ-75601 s nosnosťou 360 ton.
Sklápací vozík bol konštruovaný ako automobil vyššej technickej úrovne a triedy nakládky s využitím základných prvkov modelu BelAZ-75600 (bývalý „najťažší“ kamión s nosnosťou 320 ton) a náhradných dielov od popredných výrobcov.
Je vybavený dieselovým motorom MTU 20V4000 s výkonom 3750 hp. (2800 kW) s novými elektronickými riadiacimi a diagnostickými systémami, prevodovkou Siemens, pneumatikami 59/80 R63 s priemerom 4 m, novou kabínou so zvýšeným pohodlím a lepšou viditeľnosťou s informáciami. LCD na prístrojovej doske, vylepšené čalúnené a izolačné materiály atď.
4. Bucyrus MT6300AC
Bucyrus MT6300AC Je to terénny sklápač vysokej triedy s dvoma nápravami a elektrickou hnacou jednotkou. MT6300AC je najväčší sklápač Bucyrus, ktorý ponúka jedno z najväčších užitočných nákladov na svete, až do 400 ton.
3. Caterpillar 797F
Čo je potrebné na zvýšenie zisku? Zvýšte produktivitu s najlepšou nosnosťou vo svojej triede? Vynikajúce brzdenie? Alebo pevný, pevný rám, ktorý poskytuje výkon a dlhú životnosť za všetkých podmienok?
Výrobca Caterpillar sa rozhodol s týmto modelom 797F kupujúci to všetko získajú - a ďalšie. Dnes je 797F najproduktívnejším 400-tonovým vozidlom na trhu. Je rýchly, ekonomický a poskytuje najlepší výkon vo svojej triede, vďaka čomu je priemyselným štandardom za nižšiu cenu.
2. Liebherr T 282C a Liebherr 284
Liebherr T 282C a Liebherr T 284 - Jedná sa o dva vysokovýkonné sklápače s nosnosťou 400 ton, navrhnuté a vyrobené spoločnosťou Liebherr.
Nákladné automobily úspešne súťažia s ťažkými sklápačmi Caterpillar 797F a Terex MT 6300AC. T 282C od Liebherra je nástupcom sklápača T 282B s hmotnosťou 360 ton. T 284, najnovšia trieda nákladných vozidiel Liebherr, má mnoho funkcií podobných T 282C.
Hrubá hmotnosť T 282C a T 284 je rovnaká, 661 ton. Celková dĺžka nákladných vozidiel je 15,69 metrov. Celková šírka a výška nakladania sú 9679 ma 7,42 m.
Automobily sú vybavené 20-valcovým dieselovým motorom s celkovou kapacitou až 3 750 koní. Automobily používajú elektrický pohonný systém Liebherr IGBT. Maximálna rýchlosť vozidiel je 64 km / h.
1. BelAZ-75710
Tento sklápač postavený v Bielorusku má vyšší výkon ako akýkoľvek iný sklápač na svete. Tento, samozrejme, obrie, má výšku asi tri poschodia a takmer 21 metrov široké. Váži 386 ton a môže uniesť celkom 496 ton.
Jeho veľkosť znamená, že nemôže byť poháňaný jedným motorom, takže má dva dieselové motory s niekoľkými elektrickými pohonmi a osem kolesami (štyri pre každú nápravu).
Najvyššia rýchlosť 75710 je 25 km / h, ale iba 15 km / h pri štarte a so sklonom 10 percent.