V prípade osobných vozidiel je bezpečnosť hlavným kritériom, ale dizajnéri nezabúdajú na rýchlosť svojich modelov. U mestských autobusov nie je rýchlostný ukazovateľ taký dôležitý, ale pre medzimestské trasy sa dostáva do popredia s bezpečnosťou a pohodlím.
Pôjdeme na koľaje a testovacie miesta, kde predstavíme najrýchlejšie autobusy na svete.
11
Turbo NAMI-053
Začnime skúseným sovietskym modelom, ktorý sa používal ako vedecké laboratórium na kolesách. Séria nebola nikdy uvedená na trh.
Bol zostavený v roku 1959 na základe legendárneho ZiS-127. V zadnej časti vozidla bol nainštalovaný motor s plynovou turbínou s výkonom 350 koní. Pri skúškach na priamej trase Turbo NAMI zrýchlil na 160 km / h. Toto je absolútny rekord pre sovietske autobusy.
Turbo NAMI-053 bol vytvorený iba v jednej kópii a hlavným dôvodom zastavenia projektu bola jeho vysoká cena.
10
Ikarus-256
Na sovietskych cestách bol častým hosťom legendárny maďarský turistický autobus. Prvýkrát bol zvinutý z montážnej linky v roku 1977 a ukončený v roku 2002.
Ikarus-256 bol takmer optimálne prispôsobený domácim podmienkam, a čo je najdôležitejšie - ľahkú obsluhu a údržbu. Kvôli svojej univerzálnosti tieto Ikaruss pracovali na medzimestských trasách ako okružné jazdy, zriedka ako mestská doprava.
Model bol ľahko rozpoznateľný podľa jeho červenej a bielej farby, ktorá sa stala charakteristickým znakom maďarských autobusov. Mohol vyvinúť rýchlosť až 120 km / h a motor sa rovnal 250 hp
9
Ikarus-386
Začiatkom 90. rokov sa na cestách začal objavovať modernejší model maďarského automobilového priemyslu.
Na pokusoch sa Ikarus-386 výborne etabloval ako turistický autobus s vysokou úrovňou pohodlia. Kapacita je štandardná, rovnako ako väčšina maďarských automobilov, 45 miest.
Napriek motoru s výkonom iba 180 koní dosahuje rýchlosti až 113 km / h. Rovnako ako predtým sa dodávky uskutočňovali do Ruska, kde slúžia na medzimestských trasách.
A na našich webových stránkach TheBiggest.ru môžete vidieť najdlhšie a najväčšie autobusy na svete
8
Yutong ZK6129H
Aké je hodnotenie vozidiel bez čínskych výrobcov. V roku 2008 bol uvedený na trh nový model diaľkového autobusu pre 45 cestujúcich.
Po testovaní získal Yutong ZK6129H štatút Euro 4, čo znamená, že môže fungovať na trasách nielen v Ázii, ale aj v Európskej únii. Na stroji je nainštalovaný výkonný dieselový motor s výkonom 360 k.
Má priestranné batožinové priestory a salón. Vybavené bezpečnostnými systémami. Na diaľniciach môže dosiahnuť rýchlosti až 125 km / h.
7
Neoplan N5218 SHD Starliner
Nemecký koncern vyrába luxusnú cestovnú fóliu od roku 1996 a stále je relevantný na európskych cestách.
Starliner dostal vysoké známky od odborníkov, a čo je najdôležitejšie, turistom sa to páčilo. Pohodlná spoločenská miestnosť je vybavená všetkým, čo potrebujete na dlhú cestu.
Motor tohto modelu umožňuje zrýchlenie na 128 km / h, ale kvôli bezpečnosti cestujúcich vodiči zriedka dosiahnu túto značku na tachometri.
6
Neoplan N1223
Trojnápravová dvojposchodová autobusová spoločnosť Neoplan Bus Gmbh je určená na prepravu cestujúcich na veľké vzdialenosti. Priestranná vložka vám umožní nalodiť 80 cestujúcich.
Perfektne prispôsobené pre diaľnice a prímestské trasy. Tento model sa vyrába od roku 2001 v dvoch hlavných verziách.
Pri plnom zaťažení môže Neoplan zrýchliť na 126 km / h, ale prázdny ľahko dosahuje 130 km / h.
5
MAZ-251 062
V roku 1992 začal bieloruský závod vyrábať autobusy pre mestské trasy a potom začal vyrábať turistické modely.
Výrobný model 251 bol uvedený do sériovej výroby na jar 2006. K dispozícii v rôznych modifikáciách. Líšia sa počtom sedadiel, ako aj technickými charakteristikami.
Ruský používateľ v zásade pozná mestské modely, ale tento MAZ bol prielomom na medzimestských letoch. Priamo môže MAZ-251 062 dosiahnuť najvyššiu rýchlosť 133 km / h.
4
Mercedes-Benz Travego
Štýlový, pohodlný a pohodlný vo všetkých ohľadoch pre vodiča a cestujúcich, autobus je najnovším vývojom známeho nemeckého výrobcu Mercedes-Benz.
V roku 2005 začali zostavovať novú verziu tohto modelu „Travego M“. Testy vložky turistických automobilov prechádzajú po tureckých cestách.
Okrem luxusného interiéru je Travego pozoruhodné aj svojím technickým vybavením. Výkonný motor vám umožňuje zrýchliť autobus na vysokú rýchlosť, ale má brzdový systém. V záujme bezpečnosti cestujúcich „inteligentný“ systém neumožňuje autobusu prekročiť rýchlosť 100 km / h.
3
Touria Scania (Higer)
Rodina pohodlných medzimestských autobusov Scania bola predstavená na svete v roku 2009.
Touring je k dispozícii v rôznych verziách, ktoré sa od seba líšia vzorcom a dĺžkou kolies. V priestrannej kabíne je možné vybaviť 49 až 59 miest. K dispozícii je klimatizácia a priestranný batožinový priestor.
Rovnako ako väčšina autobusov v Európe, aj Touring je vybavený „brzdovým golierom“, ktorý vám neumožňuje prekročiť rýchlosť 100 km / h.
2
Plavba LIAZ 529000
Motory Scania sú nainštalované v ruskom turistickom autobuse. Model spĺňa všetky medzinárodné bezpečnostné a environmentálne normy.
V kabíne LIAZ 529000 Cruise nainštalovaná klimatizácia, pohodlné sedadlá so systémom nastavenia polohy. Vyrába sa špeciálna verzia pre použitie v severných zemepisných šírkach Ruska.
Výletná plavba môže dosiahnuť rýchlosť vyššiu ako 100 km / h, ale podľa medzinárodných štandardov je povolená maximálna rýchlosť 100 km / h.
1
Autobus Stadler
Američan Paul Stedler z detstva mal radosť z technológie. Na jednom z parkovísk našiel vyradený školský autobus, opravil ho a postavil naň prúdový motor.
Na verejnom displeji jeho vynález vyvinul rýchlosť 590 km / h. Divák zaujal publikum. Za zvyčajným školským autobusom vypukol počas jazdy dlhý hasičský vlak. Niet divu, že tento najrýchlejší autobus na svete spálil 500 litrov paliva za 1 400 metrov.
Paul Stedler a jeho zázračný vynález zasiahli stránky Guinessovej knihy rekordov.
Zhrnúť
Hlavným účelom autobusov je preprava cestujúcich, pretože nemajú vysoké rýchlosti. Výrobcovia sú konkurencieschopnejší v ekonomike, šetrnejší k životnému prostrediu pohodlia svojich strojov. Autobusové preteky sa dajú vidieť iba na uliciach ruských miest, keď existuje konkurencia pre cestujúcich.
Autor: Valery Skiba