Od staroveku musia ľudia prekračovať rokliny, priepasti a objavovať nové územia. Hlavnou prekážkou však bola voda - zdalo sa nemožné prekonať hlboké rieky, jazerá, oceány. Potom prišiel muž s mostom. V poslednej dobe sa tempo života zrýchlilo, takže sa musíte rýchlo presunúť z miesta na miesto.
Vývoj nestojí na pokoji: architekti vytvárajú čoraz krásnejšie, ľahšie, dlhé a vysoké mosty, aby pomohli spojiť najrôznejšie body na mape vrátane ostrovov.
Čína je rýchlo sa rozvíjajúca krajina s vysokým tempom života a veľkým územím.
Dopravné spojenia zohrávajú významnú úlohu pri rozvoji hospodárstva krajiny. Orgány sa preto obávajú, že k pohybu medzi najdôležitejšími mestami dôjde čo najrýchlejšie a najbezpečnejšie. Možno to je dôvod, prečo najdlhšie mosty na svete sa nachádzajú v Číne.
10. Zhunyanský most | 35,66 km
Posledná navrhovaná konštrukcia s najvyššou dĺžkou spája mestá Zhenjiang (predtým Rongzhou) a Yangzhou. Preto meno Junian.
Komplex pozostáva z dvoch štruktúr - visutý most na juhu a lanový most na severe. Implementácia inžinierskeho riešenia si vyžiadala 5,8 miliárd juanov, čo je približne 700 miliónov dolárov. Stavba trvala 5 rokov, po tejto dobe, v roku 2005, sa prechod otvoril.
Visutý most bol v Číne na štvrtom mieste a stal sa súčasťou rýchlostnej cesty Peking - Šanghaj.
9. Most cez záliv Hangzhou | 35,673 km
Tento káblový most bol považovaný za tretí najdlhší úsek vody. Jeho konce sa nachádzajú v mestách Jiaxing a Ningbo. Návrh spočiatku mal spojiť Ningbo so Šanghajom, ale v druhom protestovali a návrh mosta sa zmenil.
budova most cez záliv Hangzhou stavba sa začala v roku 2003. Dokončenie stavby sa plánovalo až do roku 2010, ale nakoniec bol most otvorený pre dopravu o tri roky skôr.
V tom čase bola hodnota stavby 11,8 miliárd juanov, t. 1,4 miliardy dolárov. Súkromné podniky a čínske banky takéto peniaze investovali.
Podľa tvorcov mosta je navrhnutý na 100 rokov prevádzky.
Predtým museli ľudia prejsť vzdialenosť asi 400 km, ale vďaka novému prejazdu stačí prejsť 240, zatiaľ čo na ceste sa predpokladá rýchlosť 100 kilometrov za hodinu.
Čas cesty sa teda skrátil z piatich hodín na tri. Okrem toho je v strede mosta malý ostrov, na ktorom môžu vodiči jesť a relaxovať.
8. Yanchunský viadukt | 35 812 km
Železničný priechod Yangchun je súčasťou vysokorýchlostnej železnice medzi mestami Peking a Tianjin.
Yanchun viadukt otvorená v roku 2007 a odvtedy je priemerná rýchlosť vlakov stanovená - 350 kilometrov za hodinu.
7. Nadjazd prvej línie metra Wu-chan | 37,788 km
Prvá linka metra Wuhan bola otvorená v roku 2004 a zahŕňa 32 staníc. Ako už názov napovedá, linka sa nachádza vo Wu-chane. Neprekračuje oblasť Hankou a neprechádza riekami. Po jeho vytvorení sa Wu-chan stalo piatym mestom, kde sa otvorilo metro.
Nadjazd prvej línie metra Wu-chan - Najdlhší viadukt metra na svete. Mnoho ľudí si ho mýli s ľahkou železničnou traťou, pretože je nad zemou.
6. Pekingský viadukt | 48,153 km
Pekingský viadukt - Táto zložitá štruktúra je súčasťou novej železničnej trate z Pekingu do Šanghaja.
Slávnostné otvorenie zariadenia sa uskutočnilo v roku 2011, rok po dokončení výstavby.
Viadukt je dlhý 48 km a rozpätie 44 metrov. Obyvatelia mesta potrebovali viadukt, pretože Peking a Šanghaj sú veľké a dôležité mestá oddelené vodou a dostať sa z jedného na druhého iným spôsobom, s výnimkou viaduktu, je dlhé a ťažké.
5. Hongkonský most - Zhuhai - Macao | 55 km
Mladé auto Most Hong Kong - Zhuhai - Macao - držiteľ rekordu, je to najdlhší morský most na svete. Stavba vedie cez veľmi aktívnu Perlovú rieku a je jasné z názvu, s ktorým miestami spája.
Jedná sa o komplexný inžiniersky komplex, ktorý pozostáva z niekoľkých mostov, umelých ostrovov a podvodných tunelov. A iba druhá zaberá asi 6-7 km.
Stavba sa začala v roku 2009 a skončila sa až v roku 2017. Celkové náklady na projekt sú 10,6 miliárd dolárov.
Smutná skutočnosť: Stavbu sprevádzali početné zranenia a úmrtia pracovníkov.
4. Most cez Wei | 79,732 km
dizajn most cez Wei je súčasťou železničnej trate Zhengzhou a rozprestiera sa od mesta Zhengzhou po Xian. Názov dostal svoje meno na počesť rieky Wei, ktorá sa dvakrát kríži. (Wei tečie vo východnej Číne).
Táto budova je považovaná za svetovú architektonickú pamiatku.
Most bol pripravený na prevádzku už v roku 2008, otvorenie sa však uskutočnilo až o dva roky neskôr, v roku 2010. Čínska vláda sa rozhodla počkať a otvoriť most spolu s novou železničnou traťou.
Keď bola stavba prvýkrát postavená, považovala sa za najdlhšiu na svete, ale neskôr ju prekonali nové mosty. Za svoju existenciu však vďačia neoceniteľnému zážitku, ktorý dal stavba mosta nad Weim.
Cestovanie po ňom sľubuje, že bude fascinujúce, pretože železničné trate prechádzajú krásnymi riekami a jazerami, turistom sa to určite bude páčiť.
3. Changdeanský viadukt | 105,81 km
Medailista je rovnako ako niektoré minulé mosty súčasťou už spomínanej železničnej trate spájajúcej Peking a Šanghaj.
Changdeanský viadukt Nachádza sa v seizmicky nebezpečnej oblasti, preto je vyrobený z materiálov vysokej pevnosti. Turisti nebudú ľutovať, že prešli týmto mostom.
Počas cesty nič neohrozuje životy ľudí, ale môžu si vychutnať nádherný výhľad z okna.
4. Tianjin viadukt | 113,7 km
Druhé miesto na zozname sa tiež považuje za súčasť vysokorýchlostnej železnice Peking - Šanghaj.
Inžinierske zariadenie sa nachádza medzi krajom Langfang a okresom Qingxian. Stavba sa začala v roku 2008, trvala dva roky. V roku 2011 bol most otvorený.
Tianjin viadukt sa tiahne na neobvyklom mieste - zbližuje sa v ňom päť veľkých zdrojov rieky Hai-he.
Prechod je veľmi obľúbený u turistov, pretože pochádza neďaleko pekinskej stanice.
1. Danyang-Kunshan viadukt | 164,8 km
Pred dvoma rokmi bol najdlhší most na svete otvorený v Číne - Viadukt Danyang-Kunshan, Stavba majstra bola drahá - trvalo asi 10 miliónov dolárov a viac ako 450 tisíc ton kovu.
Most je súčasťou vysokorýchlostnej železnice medzi najväčšími mestami v Číne - Pekingom a Šanghajom. Samotný dizajn spája Šanghaj a Nanjing.
Pracovníci museli prekonať mnohé ťažkosti vrátane náročného terénu v tejto oblasti - hory, rieky, jazerá, kanály.
Väčšina stavby je nad zemou a 9 km sa tiahne nad vodnou hladinou rieky Yangtze a jazera Yangcheng.
Viadukt Danyang-Kunshan sa skladá z niekoľkých typov štruktúr - zahŕňa káblové spoje a oblúky, ako aj priehradové nosníky a rámy.
Napriek ťažkostiam bol most postavený čo najskôr - len za dva roky a okamžite sa objavil v Guinessovej knihe rekordov.