Renomovaný koncern BMW, ktorého výrobky sa považujú za synonymá kvality a spoľahlivosti, vyrába autá už desaťročia. Medzi rôznymi modelmi sú tie, ktoré stoja šialené peniaze (a celkom oprávnene) a ktoré sa dajú neuveriteľne ťažko získať. Budeme o nich hovoriť dnes, berúc do úvahy najdrahšie BMW na svete.
K dispozícii bude veľa šesťmiestnych súm a ešte viac jedinečných športových automobilov.
zoznam
- 10. BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate 2015, 800 000 dolárov
- 9. BMW M5 G-Power Hurricane 2012, 800 000 dolárov
- 8. BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR 2014, 800 000 dolárov
- 7. Koncept BMW 2002 Hommage 2016, 1 000 000 dolárov
- 6. Koncept BMW X5 Le Mans 2000, 1 000 000 dolárov
- 5. BMW prototyp M8 (E31) 1990, 1 000 000 dolárov
- 4. Koncept BMW 3.0 CSL Hommage 2015, 1 500 000 dolárov
- 3. BMW 507 1956, 2 400 000 dolárov
- 2. BMW Nazca M12 1991, 3 000 000 dolárov
- 1. BMW Nazca C2 1991, 3 000 000 dolárov
10. BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate 2015, 800 000 dolárov
Základ projektu BMW M6 G-Power Hurricane CS Ultimate je v súčasnosti jedným z najexkluzívnejších modelov v rade BMW - BMW M6.
Kombináciou tohto fantastického základu s technickými inovatívnymi výrobkami G-POWER sa spoločnosti podarilo vytvoriť závistivý automobil pre závist konkurentov.
G-POWER M6 HURRICANE CS je poháňaný motorom V10 SK III RS s dvoma kompresormi s výkonom 750 koní. / 552 kW, čo umožnilo vozidlu dosiahnuť maximálnu rýchlosť 367,4 km / h.
Ďalšími výhodami automobilu sú viaczložkový rám s veľkými karosériami, vysoko výkonný karbónový brzdový systém, individuálne nastaviteľná sada odpruženia a nemenej dôležité, elegantné 21-palcové kolesá G-POWER s pneumatikami MICHELIN.
9. BMW M5 G-Power Hurricane 2012, 800 000 dolárov
BMW M5 G-Power Hurricane RR založený na najnovšom modeli BMW M5. Srdcom vysokovýkonného sedanu je päťlitrový motor V10 s posilňovacím systémom G-Power EVO II, ktorý dodáva výkon 730 koní.
Na dosiahnutie požadovaného zvýšenia výkonu motora, ktorý zvyčajne produkuje 507 koní, vyvinula spoločnosť G-Power v spolupráci so spoločnosťou ASA Automotive high-tech boost systém.
Systém používa pre každú skupinu valcov jeden kompresor ASA T1-12 s remeňovým pohonom.
Na rozdiel od konvenčných kompresorov, ktoré trávia väčšinu energie navyše vlastnou prácou, má kompresor ASA účinnosť až 80 percent. Má tiež malú veľkosť, čo umožňuje spoločnosti G-Power inštalovať dve do úzkeho priestoru motora M5.
8. BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR 2014, 800 000 dolárov
predchodca BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR dostal 5-litrový motor V10 s dvoma turbodúchadlom a pôsobivými 750 koní (551 kW), čo umožnilo vozidlu zrýchliť sa na 100 km / h za 4,5 sekundy (maximálna rýchlosť je 360 km / h).
Rýchly posun vpred o tri roky a teraz M5 Touring produkuje 820 hp. (603 kW), čo znížilo čas zrýchlenia o 0,1 s a maximálna rýchlosť sa zvýšila na 362 km / h. G-Power tvrdí, že zrýchlenie z 0 na 200 km / h teraz trvá 9,5 sekundy, zatiaľ čo z 0 na 300 km / h auto zrýchli za 25,6 sekundy.
Vďaka tejto pôsobivej aktualizácii G-Power oslavuje svoje 30. výročie a M5 Touring teraz jazdí na 20-palcových diskoch Silverstone RS zabalených do pneumatík Michelin Pilot Sport.
Má tiež špirálové odpruženie s deväťcestným nastavením a nový brzdový systém pozostávajúci z predných 396 mm predných a 380 mm zadných diskov so šiestimi a štvorbodovými uzávermi.
7. Koncept BMW 2002 Hommage 2016, 1 000 000 dolárov
Koncept BMW Hommage 2016 Tento rok bol vytvorený s cieľom vzdať hold tomuto legendárnemu športovému automobilu BMW.
«Presne pred 50 rokmi znamenal rad BMW začiatok éry úspechu pre BMW. Toto kompaktné kupé je jedným z automobilov, vďaka ktorým sa značka stala tým, čím je dnes.“, Vysvetľuje BMW Adrian Van Hoydonk, senior viceprezident, a je ťažké s tým argumentovať.
Jednorazové koncepčné vozidlo „zdvíha sklo“ na úspechy z roku 2002. Najdôležitejšou vecou je možno najznámejší zo všetkých znakov BMW - „žraločí nos“. Všimnite si, že to robí návrat Hommage dosť symbolickým.
Obrovský predný spojler - “štylistické modely do sedemdesiatych rokov“, Ktorý samozrejme znižuje vizuálny rozdiel medzi moderným konceptom Hommage a starou verziou.
6. Koncept BMW X5 Le Mans 2000, 1 000 000 dolárov
Koncept BMW X5 Le Mans 2000 poháňaný motorom V12 prenášaným z víťazného automobilu Le Mans s bezprecedentným výkonom.
Myšlienka experimentálneho vozidla X5 Le Mans vznikla predovšetkým z technických ambícií: Inžinieri BMW chceli v praxi študovať a demonštrovať skutočné obmedzenia modelu X5.
Ich pozitívnym vedľajším účinkom bolo, že ich úsilie viedlo k vytvoreniu pôsobivej výstavy, ktorej silný vzhľad odráža jej rovnako silné naplnenie.
5. BMW prototyp M8 (E31) 1990, 1 000 000 dolárov
BMW M8 Prototyp (E31) 1990 roky sa nazývajú „Ferrari zabijak„alebo“auto, ktoré nebolo».
V zásade sú vhodné obe možnosti: po prvé, BMW sa skutočne pohlo Ferrari „pohnúť“ a po druhé, sériová výroba sa nikdy nezačala.
Pri pohľade na fotografiu športového automobilu chápete, že automobilový priemysel veľa stratil, pretože keby sa na tento koncept pripomenul, moderný trh by mohol byť úplne iný.
4. Koncept BMW 3.0 CSL Hommage 2015, 1 500 000 dolárov
Koncepcia Hommage BMW 3.0 CSLSpoločnosť vystavovala vo Villa d'Este v roku 2015, venovanú BMW 3.0 CSL Coupe Sport Leichtbau, vydanej v roku 1970.
Predný splitter z uhlíkových vlákien pod mriežkou, LED svetlomety s laserovými fragmentmi, dvojfarebné kolesá (21 palcov) - to všetko vyzerá úžasne, ale cena je strašidelná.
3. BMW 507 1956, 2 400 000 dolárov
Roadster BMW 507 Prvýkrát sa predstavil na autosalóne vo Frankfurte v roku 1955 a už v roku 1956 sa začala jeho výroba.
Bola vyrobená iba za 3 roky, takže do dnešného dňa neprežilo veľa kópií, čo je hlavným dôvodom takejto vysokej cenovky.
Spočiatku bolo vozidlo umiestnené ako odpoveď spoločnosti Mersedes so svojím modelom 300SL, ale teraz je to iba inteligentné zriedkavé auto, ktoré si môže dovoliť len málokto.
Dokonca aj pri 2 400 000 $ bude problematické kúpiť ho, pretože sa na aukciách objavuje len zriedka: zberatelia sa zdráhajú podieľať sa na tejto kráse.
2. BMW Nazca M12 1991, 3 000 000 dolárov
Pod uhlíkovým telom BMW Nazca M12 Bol vyrobený najlepší motor V12 z BMW 750i a 850i. Táto päťlitrová jednotka produkuje 300 hp, čo je dostatočné na zrýchlenie vozidla na 289,7 km / h.
Bohužiaľ, spoločnosť nechcela využiť šancu, ako to bolo v prípade M1, takže M12 nikdy nešla do sériovej výroby.
Jediné kópie boli vydané pre sultána Bruneja a jeho brata, kniežaťa Jeffrey Bolkiaha.
1. BMW Nazca C2 1991, 3 000 000 dolárov
Dokončite iného predstaviteľa kultu Nazca, auto BMW Nazca C2, ktoré tiež nezasiahli masový trh.
Tento model bol vydaný v jedinej kópii ako výstavný model, aj keď teraz sa zdá zrejmé, že by to bol obrovský úspech s automobilovými nadšencami.
Je takmer nemožné dostať také športové vozidlo do vašej flotily, pretože nie je isté, kto je jeho šťastný majiteľ.
Ak sa model pri nejakej aukcii „objaví“, jeho cena môže výrazne prekročiť uvedenú sumu 3 milióny dolárov.