Vodiči v Rusku sú zvyknutí na vyhrážanie sa našim cestám, ale málokto vie, že sú to najlepšie ruské diaľnice, ktoré sú na prvom mieste v zozname najdrahších ciest na svete. Zdá sa, že susedia sú vždy lepší a lepší, ale v našej krajine je veľa skutočne dobrého pokrytia.
Pri pohľade na pridelené sumy na výstavbu sa chcem opýtať, z čoho sú vyrobené? Budeme však realistickí. Cena cesty nie je len asfaltová plocha, ale aj platenie pracovníkov, mosty, tunely, osvetlenie a oveľa viac. To všetko stojí veľa peňazí, najmä ak sa práca tiahne niekoľko rokov bez zastavenia.
Každá krajina sa obáva výstavby a zdokonaľovania ciest, niektoré viac, iné menej. Niekedy je potrebné položiť náter na zložitý terén alebo na nevhodný terén, z toho vyplývajú obrovské náklady, pretože musíte nielen zvýšiť počet pracovníkov, ale aj použiť drahé vybavenie.
Ceny po celom svete sú rôzne, niektoré dosahujú absurdity. Náš zoznam dnes obsahuje cesty s vysokými cenami. Tri z nich sa nachádzajú v Rusku. Dobré stopy sú tvárou štátu. Poďme zistiť, kto je ochotný zaplatiť viac za štatút krajiny.
Chcete zistiť, kde je 10 najdrahších ciest na svete? Hodnotenie a fotografie stôp Ruska, Číny, USA a ďalších štátov.
10. Tunel Lerdal (Nórsko)
Nie je to len jeden z najdlhších tunelov na svete, jeho dĺžka je takmer 25 kilometrov. Tunel Lerdal sa stal slávnym pre svoju neobvyklú krásu. Spája obce Lerdal a Aurland.
Počas celej cesty je cesta vybavená špeciálnymi žiarovkami, ktoré menia farbu a zvýrazňujú horskú štruktúru. Vyzerá veľmi záhadne a magicky. Pre vodičov boli poskytnuté špeciálne odpočívadlá, aby mohli odbúravať stres. Nie každý rád jazdí toľko času za rovnakých podmienok.
Stavba trvala takmer 5 rokov, projekt vznikol už v 95. roku. V roku 2000 došlo k objavu a zároveň oznámili hodnotu siedmich miliónov dolárov za kilometer.
9. Lanes-Everett Road (USA)
Táto diaľnica sa nelíši. Lanes Road neďaleko Everett spája niekoľko oblastí v štáte Washington. Cesta má tri jazdné pruhy v oboch smeroch a celková dĺžka je takmer 30 kilometrov.
Jednoduchosť a prísnosť jej však nezabránila dostať sa na vrchol najdrahších ciest na svete. Na jeden kilometer povrchu bolo vynaložených 8,85 milióna dolárov. A celý pozemok zabral takmer 250 miliónov dolárov.
8. Rýchlostné cesty (Nemecko)
Nemecko má dobre známy prístup k výstavbe ciest, ktorý by mali prijať všetky krajiny vrátane Ruska. Nemecká vláda robí kvalitu, drahá a na dlhú dobu. Vysoká cena sa oplatí tým, že nemusíte každý rok prideľovať prostriedky na kozmetické opravy.
V tejto krajine neexistuje pojem „záplatovanie“ alebo spracovanie starého asfaltu. Na stavbu je vyčlenených veľa peňazí a hneď to robia.
Je potrebné poznamenať, že označenie nezanecháva povlak po prvom daždi. Stavba 1 km rýchlostných stojí dve desiatky miliónov dolárov.
7. Tunel žulového automobilu (Švajčiarsko)
Projekt bol vypracovaný už v roku 1969, ale pri výpočte rozpočtu vláda neponáhľala jeho realizáciu. V roku 1980 Tunel zo žuly bol otvorený. Na jeho výstavbu sa vynaložilo takmer 1 miliarda dolárov. Takáto cena je dôsledkom tvrdej práce a drahého vybavenia.
Cesta musela byť cez žulové skaly. Táto cesta však značne skracuje cestu cez priesmyk St. Gotthard. Za kilometer bolo vynaložených 54 miliónov dolárov.
6. Okružná cesta Petrohrad (Rusko)
Dĺžka tejto cesty pozdĺž obvodu kultúrneho mesta Petrohrad je takmer 150 kilometrov. Projekt sa začal realizovať v roku 1998 a v roku 2001 došlo k objavu. Jedna časť cesty bola poskytnutá všetkým obyvateľom mesta.
Prsteň Kombinuje mnoho dôležitých diaľnic federálneho významu. Každý rok bola otvorená nová časť a od roku 2011 môžete úplne jazdiť po diaľnici.
Každý pozemok má svoju vlastnú cenu, všetko závisí od terénu a umiestnenia. V roku 2004 bola výstavba z dôvodu problémov s financovaním niekoľkokrát zastavená. Vodiči môžu používať 4 až 8 jazdných pruhov. Na kilometer bolo pridelených 55 miliónov dolárov.
5. Diaľnica Changje - Jishou (Čína)
Táto diaľnica je pre Čínu veľmi dôležitá. Diaľnica spája dôležité obchodné mestá - Changje a Jishou.
Asfaltovým cestám v tejto krajine sa venuje náležitá pozornosť a starostlivosť. Používajte iba kvalitné materiály a šetrite rozpočet. Na túto diaľnicu bolo pridelených asi 11 miliónov dolárov na kilometer. Ale stránka obsahuje most, stojí vládu 71 miliónov dolárov za kilometer.
4. Diaľnica v Bostone (USA)
V tomto meste nie je zvykom prideľovať neuveriteľné kontroly na opravy a výstavbu ciest. Vždy sa im darilo s lacnými, ale vysokokvalitnými materiálmi. Na celé pokrytie sa zvyčajne nepridelilo viac ako 2 milióny dolárov.
Ale keď bol napísaný stavebný odhad Bostonská diaľnica, všetci šokovali. Ukázalo sa, že viac ako 100 miliónov dolárov na 1 kilometer cesty. Určite to nebolo súčasťou plánov americkej vlády, ale počet automobilov vzrástol a dopravné zápchy sa zvýšili.
Musel som stavať nové mosty. Konečná suma bola 117 miliónov dolárov na 1 kilometer.
3. Obchádzka trasy v Soči (Rusko)
Výstavba prvej cesty v regióne Soči sa uskutočnila už v roku 1897. Potom museli robotníci urobiť nemožné. V tom čase neexistovali technológie, ktoré by uľahčili vytvorenie tunela. Musel som prilákať západných odborníkov a požičať si si cudzie vybavenie. Trať bola postavená za dva roky, ale kvôli otvoreniu sa zomrelo veľa ľudí.
Nový Okruh v Soči neboli žiadne obete. Výrazne to ovplyvnilo iba rozpočet krajiny - 140 miliónov dolárov na kilometer cesty.
2. západný vysokorýchlostný priemer (Rusko)
Spoplatnená diaľnica v kultúrnom meste Petrohrad. Stavba sa začala v roku 2005 a po 5 rokoch sa konalo oficiálne otvorenie. Na celý projekt sa vynaložilo vyše 200 miliárd rubľov. Väčšinu finančných prostriedkov na výstavbu pridelili investori, preto do roku 2043 budú tí, ktorí dostanú platbu za cestovanie po diaľnici.
Mimochodom, toto je prvá spoplatnená cesta v Petrohrade. Mnohí obyvatelia sú nešťastní, že za cestovné musia platiť, ale táto cesta značne zmiernila dopravné zápchy. A ak nie pre investorov, je nepravdepodobné, že by vláda bola schopná prideliť takúto sumu Priemer západnej rýchlosti.
1. MKAD (Rusko)
Prvýkrát na svete utratili na výstavbu tejto cesty také obrovské množstvo peňazí. známy MKAD začal stavať späť v roku 1956, spočiatku existovali iba dva pruhy. Vláda si však začala všimnúť, že na tejto ceste došlo k veľkému počtu nehôd. Čoskoro ju začali nazývať „cesta smrti" Potom sa rozhodlo o veľkej rekonštrukcii.
Na kilometer pokrytia sa vynaložilo 578 miliónov dolárov. Moskovská cesta sa tak stáva najdrahšou. Doteraz je táto trasa dlhšia ako sto kilometrov. Je ľahké vypočítať túto ohromujúcu sumu vynaloženú na rekonštrukciu.