Ak si zjednodušene predstavíte históriu ľudstva, vidíte, že ide o neustále zlepšovanie zbraní. Z kameňa a paličiek, ktoré si predchodca človeka vzal na obranu alebo útok na moderné zbrane, ktoré môžu zničiť Zem.
Človek sa naučil bojovať na súši, vo vzduchu, na mori a dokonca aj pod vodou. Ľudstvo sa s istotou posunulo k svojmu snu - dobyť hlbiny oceánov. Ale všetky podmorské projekty, počnúc antikou, skončili neúspechom alebo vyzeral skôr ako bathyscaphes.
A v XIX. Storočí začal sen nadobúdať skutočnú podobu. Od fantastického Nautilusa od Julesa Verneho po vytvorenie prvej ponorky uplynulo trochu času. Na konci XIX. Storočia začali niektoré krajiny sveta používať ponorky na vedenie nepriateľských akcií. V dvadsiatom storočí sa začali zlepšovať a hĺbky oceánov teraz pluhujú lode na jadrový kurz s výtlakom vyše 45 000 ton, schopných niesť na palubu tony smrtiacich zbraní.
Ide o také veľké lode a náš príbeh pôjde. Najprv však odovzdáme niekoľko stránok histórie vývoja podmorskej flotily.
Ponorka Schilder
Prvú vojenskú ponorku možno právom považovať za aparát ruského vynálezcu K. Schildera.
V roku 1834 bol z tejto lode vyrobený prvý raketový náboj. Konštrukciou bola celokovová budova s dĺžkou 6 metrov a výškou 1,8 metra.
Loď bola vyzbrojená baňou vo forme 16 kilogramového plavidla a rakety, ktorá bola vypustená špeciálnou rúrou namontovanou na trup.
Schilderove skúsenosti a kresby boli ruskými návrhármi široko využívané na vytvorenie ruskej ponorkovej flotily.
Na našich stránkach thebiggest.ru sa nachádza veľmi zaujímavý článok o veľkých víťazstvách ruskej flotily. Odporúčame prečítať si ho.
U-31
Táto nemecká loď je považovaná za najlepšiu loď prvej svetovej vojny. V rokoch 1912 až 1915 bolo postavených 11 ponoriek triedy U-31, ktoré sa dvakrát zúčastnili na bojoch.
Nemecko, ktoré v mnohých ohľadoch bolo pred bojujúcimi krajinami pri vytváraní a používaní ponoriek, aktívne používalo U-31 v prvom roku vojny. Štyri vozidlá tejto triedy sa počas prvej svetovej vojny stali najkrvavejšími vrahmi.
Druhé aktívne použitie lodí triedy U bolo v roku 1917, keď sa nemecká ríša všetkými prostriedkami pokúsila prinútiť okolité krajiny a Spojené štáty, aby sa vzdali.
Loď tejto triedy U-35 je v počte potopených lodí prvá na svete. Počas vojny jej posádka zničila 224 lodí.
Podvodný letecký dopravca I 400
Japonské ponorky I 400, tiež známe ako „Sentoku“ - najväčšia ponorka z druhej svetovej vojny.
Dĺžka lode dosiahla 122 metrov s výtlakom 6 500 ton. Japonská ponorka mohla dosiahnuť rýchlosť až 18 uzlov v povrchovej polohe a 6,5 uzlov pri pohybe pod vodou. Podľa návrhu loď mohla prepravovať lietadlá. Po úspešnej operácii v Pearl Harbor mali Japonci v úmysle štrajkovať pomocou týchto lodí priamo pozdĺž kontinentálneho pobrežia Spojených štátov.
V roku 1942 sa plánovalo stavať 18 lodí, ale vojna vykonala úpravy a boli spustené iba 3 ponorky typu I 400.
V bitke tieto bojové ponorky nikdy nenavštívili. Po odovzdaní Japonska boli 3 vozidlá premiestnené do Spojených štátov a zaplavené v roku 1946. V roku 2013 sa japonským vedcom podarilo nájsť jednu z lodí I 400. Nachádza sa v hĺbke 700 metrov od ostrova Oahu.
I-400 zostal najväčšou loďou na svete až do objavenia sa jadrových ponoriek v 60. rokoch 20. storočia.
Navaga
V sovietskom projekte 667A Navaga bola vytvorená celá séria strategických raketových ponoriek s balistickými raketami R-27 na palube.
Prvé lode Navaga boli uvedené na trh v roku 1958. Loď je dlhá 128 metrov a šírka 11,7 metra. Trup tejto ponorky má valcovitý, prúdový tvar s priemerom 9,5 ma je vyrobený z ocele Yu3. Trup lode s priemerom 128 mm bol rozdelený do 10 oddielov. Celé bojové vybavenie lode bolo celkom 22 rakiet, z toho 2 s jadrovými hlavicami. Na lodiach bolo nainštalované vysoko presné navigačné zariadenie a od konca 80. rokov sa používa satelitná navigácia.
Osud mnohých lodí projektu 667A Navaga je v mnohých ohľadoch smutný. Na základe dohody so Spojenými štátmi o znížení zbrojenia boli takmer všetky ponorky tohto typu zneškodnené.
Triumphan
Počas realizácie tohto francúzskeho projektu boli v rokoch 1989 až 2009 postavené 4 ponorky. Realizácia projektu Triumphant sa začala v roku 1982. Jeho cieľom bolo nahradiť zastaralý model ponorkovej flotily francúzskeho námorníctva.
Dĺžka trupu ponorky typu trumfánu je 138 metrov, šírka je 14,5 metra. Výzbroj lode sa skladá zo 16 rakiet triedy M45.
V porovnaní s predchádzajúcimi francúzskymi projektmi sa táto generácia lodných systémov zlepšila, čo umožňuje lodi zostať dlho bez povšimnutia a nepriateľský systém detekcie protiponorkovej flotily.
Všetky štyri lode dnes bojujú vo francúzskom námorníctve.
Jin
Číňania pomerne neskoro začali vytvárať veľké strategické lode. V roku 1999 sa začala implementácia projektu 094 Jin.
Jin má dĺžku 140 metrov s celkovým výtlakom 11 500 ton. Loď má v prevádzke 12 balistických rakiet, dolet je 12 000 km.
Projekt bol vysoko klasifikovaný. Ponorka bola testovaná v roku 2004. Teraz je čínske námorníctvo vyzbrojené 6 ponorkami typu 094 Jin.
Americký satelit prvýkrát fotografoval v roku 2006 čínsky ponorkový krížový motor poháňaný jadrovou energiou. V tom okamihu stál 094 Jin v prístave Xiaopindao v Žltom mori.
Zaujímavý je aj pôvod mena. V Číne v III. - IV. Storočí a v XII - XIII. Storočia vládla dynastia Jin. „Jin“ je čínska miera hmotnosti rovnajúca sa 500 gramom.
Wangard
Medzi najväčšie patrí britská ponorka typu Wangard. Projekt bol realizovaný výstavbou štyroch jadrových strategických ponorkových krížnikov začiatkom 90. rokov 20. storočia. Prvé rozhodnutia o modernizácii podmorskej flotily a o stavbe veľkých lodí boli prijaté v Anglicku v roku 1983.
Loď Wangard je jednoduchý trup s dĺžkou 150 metrov a šírkou 12,5 metra. Loď je vybavená 12 raketami Trident-2 D5. Loď bola vylepšená raketovým systémom. Nový odpaľovač výrazne skrátil čas potrebný na prípravu rakety na spustenie.
Nový systém sa tiež zrúti. V januári 2017 bola z ponorky Vengard vypustená raketa Trident. Po štarte sa raketa odklonila od požadovaného smeru a spadla do Atlantického oceánu.
Všetky štyri lode sú v prevádzke s kráľovským námorníctvom Veľkej Británie. Jedna z lodí je neustále v pohotovosti v Atlantickom oceáne.
Kalmar
Ďalší sovietsky projekt na vytvorenie nového typu ponorky. Je pozoruhodné, že projekt Kalmar bol vytvorený pre určitý typ balistických rakiet R-29R.
V roku 1972 sa začal realizovať projekt Kalmar 667 BDR a v roku 1976 lode tohto typu už dokončili skupinový transkureansky prechod. Trup novej lode bol na dĺžku 155,5 metrov, výtlak pod vodou 13 050 ton. „Squid“ sa môže ponoriť do hĺbky 320 metrov a vyvinúť rýchlosť pod vodou až do 25 uzlov. Pri autonómnej navigácii môže byť „Squid“ viac ako 90 dní.
Charakteristickým rysom "Squid" je, že celá munícia, a to je 16 balistických rakiet, môže byť vystrelená v jednej salve.
Počas histórie projektu 667БДР Kalmar bolo uvedených do prevádzky 14 zariadení. K dnešnému dňu bolo 10 z nich vyradených a zneškodnených, 4. Kalmarské ponorky sú v bojovej službe ako súčasť ruského námorníctva v Tichom oceáne.
Murena-M
Do flotily boli v roku 1975 zavedené sovietske jadrové strategické ponorky 2. generácie.
Rozmery lode sa príliš nelíšili od prvej generácie takýchto zariadení. Dĺžka puzdra „Mureny-M“ je 150 metrov, šírka puzdra je vyrobená z ľahkej ocele - 11,5 metra. Tieto člny majú rýchlosť 15 uzlov nad hladinou a 24 uzlov pod vodou.
V Murene-M bolo nainštalovaných 16 balistických rakiet, na rozdiel od lodí prvej generácie, kde bolo 12. Raketový dosah je 9 500 km. Návrhári tiež vyvinuli výkonnejšiu elektráreň s výkonom 55 000 koní.
V roku 1999 boli všetky štyri ponorky Murena-M stiahnuté z ruského námorníctva.
Delfín
"Dolphin" sa stal prvou loďou zapísanou v ruskom námorníctve v roku 1903. V osemdesiatych rokoch tiež projekt nazvali vytvorenie veľkých strategických ponoriek.
Projekt 667BDRM bol pokračovaním „Chobotnice“ a má klasické usporiadanie s dvojzávitovkovou elektrárňou a raketovými silami umiestnenými za kormidlovňou. Loď je jednou z najväčších na svete, má dĺžku 167,4 metrov a šírku trupu 11,7 metrov. Delfín sa môže ponoriť do hĺbky 650 metrov, čo ho robí jedinečným medzi loďami tohto typu. „Dolphin“ je tiež jedinečný v tom, že môže odpáliť rakety z hĺbky 55 metrov.
V prevádzke sú balistické a medzikontinentálne rakety. Ruská flotila používa ponorky delfínov ako na vojenské kampane, tak na mierové účely. V rokoch 1998 a 2006 boli na obežnú dráhu vypustené umelé satelity Zeme z ponoriek tejto triedy.
Ohio
V rokoch 1981 až 1997 bolo do amerického námorníctva predstavených 18 strategických jadrových ponoriek typu Ohio.
Jedná sa o stroje tretej generácie s jadrovým reaktorom typu PWR. Elektráreň umožňuje dosiahnuť rýchlosť 25 uzlov pod vodou a 17 uzlov v povrchovej polohe lode. Dĺžka trupu Ohio je 170,7 metrov a šírka 12,8 metrov.
V pretekoch v zbrojení so ZSSR, Spojenými štátmi v polovici 60-tych rokov sa dospelo k záveru, že nie je možné zničiť strategické komplexy Sovietskeho zväzu jednou ranou. Začal sa vývoj nového typu výzbroje, ktorého výsledkom bol projekt Ohio. Každá ponorka tohto typu má 24 balistických kontinentálnych striel. Rakety s dvoma oddeliteľnými hlavicami a samostatným systémom navádzania. Rovnako ako ruské ponorky, aj Ohio sa môže spúšťať pod vodou. Pre sebaobranu v prove je 10 torpéd.
Americké námorníctvo doteraz pozostávalo iba z tohto typu strategickej ponorky.
Z histórie používania Ohia je zaujímavá skutočnosť. Napriek celej svojej sile a veľkosti, Ohio 11. augusta 2009 zachránil obete katastrofy. Veliteľ periskopu videl ľudí utopiť sa v oceáne, rozhodol sa prísť a poskytnúť pomoc. V dôsledku toho boli zachránení štyria muži a 14-ročný chlapec.
Severný vietor
Za účelom nahradenia ponoriek v prevádzke pokročilejšími, začiatkom 90-tych rokov ruské dizajnérske kancelárie začali vyvíjať novú ponorku. Projekt dostal kódové meno 955 Borey. Boreas sa stal štvrtou generáciou strategických ponoriek.
Prvá loď typu Borey sa stala súčasťou ruského námorníctva 19. augusta 1995 a niesla názov Petrohrad. Tieto lode sú jediné na svete poháňané prúdovým motorom s jedným hriadeľom. Loď typu Borey má konštrukciu s dvoma trupmi vyrobenú z odolnej ocele. Rozmery lode: dĺžka - 170 metrov, šírka - 13,5 metra. S touto veľkosťou má Borey rýchlosť pod vodou 29 uzlov. Borey je vybavené 16 raketami typu Bulava.
Mimochodom, na stránke thebiggest.ru sa nachádza veľmi informatívny článok o najväčších motoroch na svete.
Autonómna túra ponorky trvá 90 dní. V mnohých ohľadoch tieto pojmy závisia a sú obmedzené na výživu, ktorú môže zariadenie vziať na palubu. Maximálna hĺbka potápania dosahuje 400 metrov.
Ruské námorníctvo sa skladá z 5 lodí projektu 955 Borey. Raketovým nosičom sú pridelené tradičné názvy lodí flotily 1. triedy a kódové písmeno „K“. V roku 2017 sa plánuje položiť ďalšie tri lode tohto typu. Ôsma ponorka sa bude nazývať „princ Pozharsky“. Zavádzanie týchto ponoriek do ruskej flotily by sa malo uskutočniť pred rokom 2020.
Žralok
Projekt 941 „Žralok“ - najväčšia podmorská ponorka v histórii ľudstva. Bola to reakcia ZSSR na vytvorenie ponorky Ohio Američanmi.
Ponorka Shark, známejšia ako Typhoon, bola vyvinutá v Leningradskej kancelárii dizajnu Rubin. Druhé meno dostal Leonid Brežněv a v roku 1981 ho nazval „tajfúnom“ kvôli jeho drvivej sile.
„Žralok“ je skutočne pozoruhodný svojou veľkosťou a vyzbrojovaním. Jeho dĺžka je 178,5 metra, šírka trupu je 23,3 metra. Mahina, veľkosť deväťposchodového domu, má vo voľnej prírode rýchlosť 12 uzlov a pod uzlom 23 uzlov. Maximálna hĺbka, ktorú môže Typhoon prepadnúť, je 500 metrov.
Vďaka takým rozmerom a jazdným vlastnostiam je žralok vybavený silnou muníciou. V baniach bolo nainštalovaných 20 jadrových striel R-29. Okrem toho bolo na Žraloka nainštalovaných 20 rakiet a Igla MANPADS. Na prepravu munície na loď bola vytvorená špeciálna loď Alexander Barykin s výtlakom 16 000 ton.
Počas existencie projektu v rokoch 1976 až 1989 bolo navrhnutých 6 ponoriek a zaradených do bojovej formácie. Ruské námorníctvo teraz obsahuje 3 strategické námorné krížniky „Shark“.
Dizajnéri vymysleli maximálne pohodlie pre posádku počas vojenských kampaní. Na ponorke sa nachádza plavecký bazén, solárium so saunou a malá posilňovňa.
Záver
Na záver hovoríme, že vojenská konfrontácia medzi ZSSR a USA viedla k realizácii ambicióznych projektov na vytvorenie veľkých jadrových ponoriek. Podľa ponoriek druhej svetovej vojny mohli nemeckí dizajnéri zasiahnuť do tejto rasy, nemecká mierová zmluva však nemá námorníctvo.
Je prestížne mať v prevádzke také veľké jadrové člny, ale nechajte ich mať len vojenskú stráž a nikdy nepoužívajte svoje smrtiace bojové zásoby.
Autor článku: Valery Skiba