Osoba, ktorá sa na letisko dostala prvýkrát, sa cíti ťažko. Tajomstvá skrývajúce sa pred cestujúcimi môžu veľmi dobre zachrániť zdravie a život v pravý okamih.
10. Spánok pilotov
Piloti počas letu majú určitý čas na odpočinok. V tomto momente druhý pilot prevezme kontrolu nad lietadlom. Spánok zaberá väčšinu času letu. Niekedy, keď sa pilot prebudí, vidí, že druhý pilot zaspal. Približne 40 - 50% pilotov, najmä zahraničných leteckých spoločností, pripúšťa, že v čase riadenia lietadiel aspoň raz zaspali. Ukazuje sa, že všetci títo piloti nedobrovoľne zaspali v čase riadenia lietadla. V takýchto chvíľach je ohrozená bezpečnosť cestujúcich, ale skutočnosť, že piloti pokojne spia v kabíne, je pred nimi skrytá.
9. Zámková toaleta
Počas letu sa na palube lietadla môže stať čokoľvek. Stáva sa, že deti sú blízko v toalete. Starší ľudia používajú toaletu na dlhú dobu, čo vedie k úzkosti. Dym vyteká z toalety, niekto je zavretý a fajčí, alebo je to oheň? V takých situáciách potrebujete poznať jedno tajomstvo - záchod sa dá ľahko otvoriť zvonku. Vo všetkých rovinách je všetko premyslené a ak chcete otvoriť dvere toalety, stačí vedieť, kde sa nachádza zámkový mechanizmus. Takýto mechanizmus sa zvyčajne skrýva pod položkou „NEJEDNIŽ!“ alebo „TOILET“. Na odblokovanie mechanizmu musíte zdvihnúť klapky a pohnúť skrutkou.
8. Kyslíkové masky
Málokto cestujúci vedia, že kyslíková maska stačí len na 15 minút dýchania. Predpokladá sa, že tieto minúty stačia na to, aby pilot spustil lietadlo do výšky, v ktorej môžete normálne dýchať. Keď dôjde k vypadnutiu kyslíkových masiek, piloti znížia výšku lietadla na prijateľný limit a hľadajú núdzové pristátie plavidla na najbližšom letisku. Nájdenie nadmorskej výšky pre normálne dýchanie je 15 až 20 minút. Človek nedobrovoľne kladie otázku, kam dostať kyslík k cestujúcim lietadla na tých 5 minút, ktoré nestačia. Po takomto tajomstve môže všetka láska k leteckej doprave rýchlo prejsť, pretože každý cestujúci si chce byť istý svojou bezpečnosťou.
7. Zábradlia na vnútornej strane dverí letúna
Keď sa na palube ocitnete, prvá vec, ktorá upúta vaše oko, sú rukoväte na vnútornej strane dverí. Prečo potrebujeme chytiť mreže vo vnútri lode? Sú určené pre núdzové situácie. V prípade paniky na palube lietadla sa letušky ponáhľajú otvoriť dvere pre evakuáciu cestujúcich. V tomto okamihu môže dôjsť k rozdrteniu medzi cestujúcimi a letuška jednoducho vytlačí lietadlo z pristávacej plochy. Zábradlia na dverách vo vnútri lietadla sú potrebné na to, aby držali a zostali na palube v čase núdze.
6. Falošné zdravotné strediská
Nie je to tak dávno, jeden zamestnanec letiska povedal, že v mnohých termináloch boli miesta prvej pomoci „falošné“. Nemajú záchranára, ktorý môže poskytnúť cestujúcim prvú pomoc. Úspora zdravotníckych pomôcok môže viesť k katastrofe. Cestujúci sa na letiskách často cítia zle, ale nie každý má príležitosť pomôcť. Na niektorých letiskách sa zdravotné strediská nachádzajú v spoločných priestoroch. Ak cestujúci ochorel v inej zóne, lekár nebude schopný pomôcť, pretože sa bude musieť podrobiť úplnému hľadaniu, aby sa tam dostal. Na letisku sa oplatí skontrolovať, či tam pracuje lekárske stredisko a či tam je lekár.
5. Expedičná veža
Tím riadiacich pracovníkov vykonáva kontrolu nielen vo vzduchu, ale aj na zemi. Dokonca ovláda osvetlenie pruhov. Jeden dispečer monitoruje päť monitorov. Jeho úlohou nie je len monitorovať, ale aj rýchlo posudzovať situáciu vo vzduchu alebo na pristávacom páse. Pri veľkom zaťažení letiska je koncentrácia pozornosti veľmi veľká. Niekedy vzlietne o hodinu a pristane asi 50 lietadiel. Za jednu minútu vzlietne alebo pristane jedno lietadlo. Dispečeri pracujú vo vežovom režime a aby sa predišlo chybám, dostanú iba 10 minút odpočinku po každej pracovnej hodine.
4. Jedlo z lietadla
Väčšina leteckých spoločností podáva pilotom rôzne druhy jedla. Deje sa to konkrétne preto, aby sa vylúčil prípad otravy. Ak je jeden pilot otrávený zlým jedlom, druhý pilot bude schopný lietadlo normálne prevádzkovať. Zaujímavosťou je, že cestujúci pokojne jedia to, čo im slúžia, ale nebojí sa o svoje zdravie. Niekedy pri nočných letoch obsluha letu úmyselne oneskorí čas a nenesie cestujúcim jedlo. Deje sa tak pre väčšie úspory. V skutočnosti veľa cestujúcich v noci zaspáva pred čakaním na večeru. A letušky sa nemusia obťažovať podávaním jedla.
3. Menšie poškodenie
Lietadlá sú takmer nikdy plne funkčné. Mechanici majú vždy obrovský zoznam menších porúch každej lode. Pred každým letom úplne skontrolujú technický stav lietadla. Poruchy, ktoré v súčasnosti nie sú kritické a neohrozujú životy cestujúcich, zostávajú nevyriešené. Takéto poškodenie zostáva až do ďalšej inšpekcie lietadla. Nie je známe, ako dlho sa oprava menších porúch lietadla oneskorí, pretože mechanik ich považuje za zanedbateľný, ale má právo ich neodstrániť.
2. Cestovanie v kufri
Kým cestujúci čakajú na odlet, dôjde k dôkladnej kontrole ich batožiny. Pred naložením do lietadla prejde batožina úrovňou overenia. Overovanie sa vykonáva automatizovanými metódami a iba v poslednej fáze sú do neho zapojení zamestnanci letiska. Často sa vyskytnú prípady, keď batožina môže letieť do inej krajiny bez vás. Najčastejšie sa to deje z dôvodov, ako sú napríklad kufre uviaznuť na pásku a potom nechať v nesprávnom smere. Niekedy pri preprave batožiny len vypadne z košíka. Zamestnanci omylom zavesia nesprávnu značku batožiny. Pri technickej poruche sa môže ľahko stratiť aj vaša batožina. Je zaujímavé, že za to nie sú zodpovední zamestnanci letiska. Ak chcete nájsť svoj kufor, musíte stráviť veľa času a nervov.
1. Osobná kontrola
Vyhľadávací postup pre každého cestujúceho sa zdá dosť nepríjemný, keď sa bezpečnostný dôstojník cíti od hlavy až k päte. Je ešte nepríjemnejšie vedieť, že na niektorých letiskách ste úplne nahí. V čase takejto inšpekcie je na obrazovke monitora viditeľná vaša postava v aktu. Zamestnanci oblasti letiskových inšpekcií dodržiavajú všetky pôžitky. Toto zariadenie sa nazýva holý skener. Na veľkých letiskách sú nainštalované kamery, ktoré môžu vidieť cestujúcich v stave intoxikácie alkoholom alebo drogami. A pokročilé modely kamier dokážu zistiť, aký sú v súčasnosti agresívni cestujúci. Na veľkých letiskách sú takéto kamery nainštalované vo všetkých oblastiach.