Mosty sú nevyhnutným opatrením a často sú nudné a sivé štruktúry, úplne bez architektonických pôžitkov. Začnime
10. Vasco da Gama (Portugalsko)
A hneď začneme s držiteľom ex-rekordu. Faktom je, že most Vasco da Gama z Portugalska doslova pred mesiacom rezignoval na najdlhší európsky most, čím ustúpil stavbe na Kryme. Celková dĺžka lisabonského mosta je 17,2 km (oproti 19 krymským). Prvé autá prešli cez Vasco da Gama 29. marca 1998. Je symbolické, že presne ten rok znamená presne 500 rokov od okamihu, keď veľký navigátor otvoril vodnú cestu z Európy do Indie. Konštrukcia je taká veľkolepá, že počas výstavby inžinieri brali do úvahy sférický tvar Zeme (ak by portugalčina túto podmienku nesplnila, most by bol mierne skosený).
9. Pont du Gard (Francúzsko)
Legendárny akvadukt Pont du Gard vo Francúzsku je stavbou z čias Rímskej ríše. Najnovší výskum ukázal, že most bol postavený v polovici 1. storočia nášho letopočtu. Vďaka trojstupňovej stavbe je Pont du Gard pomerne vysoký (most sa týči nad obzorom 47 metrov), pričom dĺžka stavby je 275 metrov. Je zaujímavé, že akvadukt nevyužil príliš veľa času na svoj pôvodný účel. Pont du Gard sa postupne zmenil na most pre vozíky a v polovici 50. rokov XVIII. Storočia úplne prestal fungovať a zmenil sa na pamätník. Mimochodom, most na bankovke v hodnote 5 eur nie je nič iné ako Pont du Gard.
8. Akashi-kaikyo (Japonsko)
Stalo sa tak, že osud Akashi-Kaikyo dvakrát zasiahol za smutných okolností spôsobených prvkami. Jeden z nich sa mimochodom stal posledným argumentom potreby vybudovať tento most. Faktom je, že raz počas búrky tu padli dva trajekty (trajekt prevádzkovaný pred stavbou mosta), pričom so sebou vzali 168 životov na dno. Po druhýkrát matka príroda komplikovala úlohu inžinierom presunutím jedného z pylónov o 1 meter zemetrasením. Tým boli porušené všetky počiatočné výpočty. V roku 1998 bol Akashi-Kaikyo otvorený pre prvé autá. Mimochodom, stavba je držiteľom rekordu - je to najdlhší visutý most na svete.
7. Rialto (Taliansko)
Na rozdiel od našich predchádzajúcich hrdinov, Rialto nie je veľkolepý dizajn, ale malý most pre chodcov. Vynikajúci vzhľad spája štruktúru dvoch brehov benátskeho veľkého kanála a má dĺžku iba 48 metrov. Prekvapivo ani taký miniatúrny most nie je úplne vyhradený na kríženie ľudí. Priamo vo vnútri sú obchody, ktoré predávajú suveníry a iné turistické veci. História mesta Rialto sa datuje od roku 1588, kedy bolo rozhodnuté postaviť kamenný most v najužšom mieste pri Grand Canal. Čo môžem povedať, že na 4 storočia design dokonale zachoval nielen silu, ale aj jeho pôvodný vzhľad.
6. Brooklynský most (USA)
Legendárny most spája dve takzvané mestské časti New York - Brooklyn a Manhattan. Vo svojej štruktúre je to visutý most a v čase otvorenia (a to na chvíľu 1883) malo najdlhšie zavesené rozpätie na svete. Zabezpečuje automobilovú aj pešiu dopravu. Okrem toho existuje možnosť cestovať na bicykli. Zaujímavé je, že autá jazdia po bokoch, zatiaľ čo pešia zóna je usporiadaná presne v strede plátna (a so zreteľným nadhodnotením). V roku 2006 našli opravári kuriózne pozdravy z 50. rokov minulého storočia pri stavbe mosta - v jednom z pylónov bolo utajované bomba s potravinami a liekmi.
5. Henderson Wave Bridge (Singapur)
Napriek prepracovanému dizajnu a mimoriadne nezvyčajnej konfigurácii je most Henderson Wave Bridge veľmi pôsobivou štruktúrou. Jeho dĺžka je až 274 metrov a štruktúra stúpa 36 metrov nad zemou. Avšak, docela štatistiky. Zdá sa nemožné zamilovať sa do tohto architektonického diela. Vnútri je most vyzdobený vložkami zo špeciálneho dreva Balau, ktoré v kombinácii s teplým LED osvetlením robí z Henderson Waves veľmi atmosférické miesto. Ráno je tu veľa milovníkov joggingu, cez deň tu chodia rodiny s deťmi, večer je most plný romantickej aury - zamilované páry v láske.
4. Tower Bridge (Spojené kráľovstvo)
Do tohto zoznamu sme samozrejme nemohli zahrnúť jeden zo symbolov nielen Londýna, ale celej Británie. Nie je to tak dávno, veža Drawbridge oslávila svoje 120. výročie a počas tejto doby bolo o tejto budove veľa zaujímavých faktov. Napríklad spočiatku mal každý pylón vo vnútri točité schodisko a pár výťahov na zdvíhanie a spúšťanie na vyššiu úroveň počas rozvodu, ale ľudia radšej počkali, kým sa most nezruší. V roku 1912 poslal pilot menom McClean svoj dvojplošník medzi úrovne Tower Bridge. Nútený trik bol úspešný. A o 40 rokov neskôr, ďalší kaskadér nedobrovoľne, ako vodič autobusu, nemenej úspešne skákal v doprave z jedného rozširujúceho sa krídla do druhého.
3. Viadukt Millau (Francúzsko)
Náš ďalší hrdina tiež neprešiel rekordom. Oficiálne je viadukt Millau vo Francúzsku považovaný za najvyšší dopravný most na svete. Okrem toho je dôležité poznamenať, že nejde o výšku, v ktorej sa úroveň nachádza (tu Millau stráca niektorých ďalších zástupcov), ale o dizajn ako celok. Rozhodujúcu úlohu v našom prípade zohrávajú stĺpy Millau, ktorých najvyššia z nich je 343 metrov. Len o tom premýšľajte - je vyšší ako celá Eiffelova veža! V tejto situácii samozrejme most vyzerá mimoriadne pôsobivo. Cesta 2,5 kilometra pre osobné automobily v najvyššom bode dosahuje úroveň 270 metrov (viete si predstaviť pohľad z okna spolujazdca).
2. Starý most (Bosna a Hercegovina)
Najmenší most v našom hodnotení dnes. Jeho dĺžka je iba 30 metrov a šírka je 4. Avšak presne to platí v prípade, keď na veľkosti nezáleží. Úžasná krása mosta sa dosiahne konfiguráciou a umiestnením. V hornej časti má plátno hranatý tvar, zatiaľ čo v dolnej časti vrstvy sa vytvára ideálny polkruh. Ďalším efektom je skutočnosť, že most visí nad riekou Neretva vo výške 24 metrov. To bol dôvod vzniku zvláštnej tradície: už viac ako 300 rokov sa tu deje skoky zo Starého mosta v poradí vecí. Nie je to tak dávno (v roku 1968) zábava získala oficiálny status, a teraz každý rok koncom júla sa konajú súťaže.
1. Anshun (Čína)
Čína je často spájaná so starovekom. Takže náš kamenný hrdina nie je výnimkou, pretože most zvaný Anshun bol známy aspoň v storočí XIII. Marco Polo vám nedovolí klamať - tento muž opísal most vo všetkých farbách pred viac ako 700 rokmi. Potrebujú však pomoc aj robustné štruktúry, ako je Anshun. V roku 1980 most dosiahol taký poľutovaniahodný stav, že po ďalšej povodni sotva prežil. Reštaurátorské práce sa začali v roku 2003 a hlavným účelom reštaurovania bol pôvodný vzhľad Anshunu. Úloha bola dokončená a teraz je most kultovým miestom, v ktorom sa zhromažďujú desiatky kaviarní a obchodov pre turistov v okolí.