Ak sa predtým používali mobilné telefóny výlučne na komunikáciu s príbuznými a priateľmi, na telefonovanie a posielanie SMS, teraz sa možnosti moderných smartfónov neobmedzujú len na tieto funkcie. Niektoré nuansy výkonnosti vodičov by neboli na mieste poznať svojich potenciálnych zákazníkov.
Predstavujeme 10 najzaujímavejších faktov o práci taxikárov, o ktorých cestujúci nevedia.
10. Vodič taxi nevie, kam má ísť
V mobilných aplikáciách na objednanie taxi sa vyžaduje konečný cieľ trasy okamžite, vodič však môže tieto informácie vidieť až po príchode ku klientovi. Preto majte na pamäti, že vodič, ktorý si preštudoval schému trasy, vás môže stretnúť s veľmi nešťastnou tvárou. Aby sa predišlo rôznym nedorozumeniam, odporúča sa vopred informovať vodiča taxi, ak má podniknúť cestu neobvyklou cestou.
9. Vaše telefónne číslo tiež nie je známe
Taxikári majú samozrejme možnosť obrátiť sa na klienta, ale telefónne číslo cestujúcich sa nezobrazí. Komunikácia medzi vodičom a cestujúcim sa uskutočňuje pomocou spoločného aplikačného systému.
8. Vodič by nemal začať konverzáciu ako prvý
Ako v každej profesii, medzi taxikármi existuje súbor nevyslovených pravidiel, to znamená druh podnikovej etikety, ktorú sa vodiči svedomia snažia porušiť. Podľa týchto pravidiel by taxikár nemal byť čestný a viesť rozhovor so svojím klientom. Ak cestujúci sám prejaví túžbu rozprávať sa s vodičom srdcom - potom je samozrejme potrebné konverzáciu podporiť. Ak však klient nie je schopný komunikovať s cudzincom, môže zdvorilo povedať vodičovi, že chce mlčať. Hoci podľa štatistík väčšina ľudí, ktorí používajú taxislužbu, vôbec nie je proti chatovaniu s vodičom. Zároveň najobľúbenejšími témami rozhovorov medzi klientmi a zamestnancami taxislužby sú: politika, financie, šport a osobné problémy.
7. Taxikári si môžu vopred nastaviť počítadlo
Nechcem ohovárať všetkých vodičov taxíkov, ale nanešťastie niektorí nečestní vodiči sa uchýlia k nečestným trikom: po príchode na miesto hovoru najskôr zapnú pult a až po určitom čase informujú klienta. Cestujúci teda budú musieť platiť prestoje. Takéto konanie je v hrubom rozpore s chartou taxikárov. Zo zákona, po príchode na miesto hovoru, taxikár nie je oprávnený zapnúť počítadlo v prvých 10 minútach čakania.
Preto sa pokúste dostať k taxíku včas. Po prvé, neskoro je neslušné. A po druhé, ušetrí vám to čas a peniaze.
6. Vodič je uviaznutý v systéme
Podľa zásady fungovania taxislužieb vodiči nechcú spadnúť do určitej závislosti od tohto bezduchého systému. Napríklad, keď ukončíte aplikáciu, zobrazí sa správa, napríklad „Máte 20 dolárov až 500 dolárov. Naozaj chcete aplikáciu opustiť? “ Podobné oznámenia do istej miery tlačia na boľavé miesta ľudskej psychiky, a tak manipulujú s taxikármi, čo ich núti dávať všetko, čo je v ich silách, aby dosiahli iluzórny cieľ.
A ešte jedna vec - vedúci niekedy naznačujú ženám namiesto ich skutočného mena a posielajú oznámenia vodičom napísané dosť frivolným štýlom, napríklad: „Dobrý deň, futbalový zápas sa tu čoskoro skončí. Prídeš? " Podľa psychológov väčšina mužov na inštinktívnej úrovni v takýchto situáciách spúšťa biologický mechanizmus, ktorý ho núti splniť túto žiadosť za každú cenu, dokonca aj na úkor svojich vlastných záujmov.
5. Semafor je priateľ a dopravná zápcha je mama
Mottom toľkých taxíkov je výraz „Nestavíme na rýchlosť vodiča. Najdôležitejšou vecou pre nás je bezpečnosť zákazníkov. “ Niektorí nečestní taxikári na tieto žoldnierske účely chápu tieto slová ako: „Cestujúci by sa mali vydať po najdlhšej trase. A semafory a dopravné zápchy sú hlavnými spojencami pri dosahovaní nezákonných ziskov. “ Aby sa predišlo takémuto scenáru, je lepšie, aby cestujúci pred cestou informovali vodiča taxislužby o najoptimálnejšej trase.
4. Malé vzdialenosti sú normou
Už ste niekedy museli ísť niekam taxíkom za 100 rubľov? Zdá sa, že vodič, ktorý vykonáva také objednávky, neprináša zisk, ale naopak, pracuje so stratou. Pri takýchto krátkych trasách však veľa vodičov pracuje, pretože v týchto spoločnostiach je hraničný poplatok za cestu, nižší ako ten, ktorý vodič nemôže získať za prácu. Aj keď je tu nevýhoda - niektorí vodiči v pomsti môžu klientovi dať nízke hodnotenie, ak sa domnievajú, že by sa mohol do cieľa dostať pešo.
3. Vodiči prepustení kvôli hodnoteniu
Mnoho cestujúcich si myslí, že skóre 4,6 je pre vodiča taxi takmer perfektné. Toto číslo je však minimálnym hodnotením vodiča, ktorý môže pokračovať v práci. Vodič so systémom s nižším hodnotením sa deaktivuje. Preto si skôr, ako dáte nízke hodnotenie, premýšľajte, že od toho závisí práca živého človeka. Zaobchádzať s takýmto posúdením preto s maximálnou zodpovednosťou.
2. Máte tiež hodnotenie
Každý cestujúci môže nájsť svoje hodnotenie v nastaveniach aplikácie alebo požiadať vodiča taxi. Ak ste si náhle spomenuli, že ste sa k vodičovi správali nesmierne dôstojne a kvôli tomu ste cítili určité obavy, nebojte sa: toto hodnotenie nemá malý účinok, iba niektorí vyberaví vodiči taxi (z ktorých je ich len málo) odmietnu z vašich objednávok.
1. Cestujúci sú balíky
Profesionálny slang existuje takmer v každej profesii. Niekedy sú niektoré slová, ktoré vodiči taxislužby používajú medzi sebou, nepochopiteľné pre cestujúcich, ktorí v niektorých prípadoch môžu byť veľmi nedôverčiví rôznym odborným slovám. Napríklad mnohí to počuli, ale málokto vie, čo znamená záhadné slovo „pax“, ktoré vodiči taxislužby často používajú vo svojej reči a komunikujú s kolegami.
Slovo „pax“ je medzinárodné úradné označenie cestujúceho, ktorý je na palube lietadla. Tento termín sa zvyčajne používa medzi pilotmi a taxikármi. Preto si uvedomte, že v jazyku podnikového slangu vodičov taxíkov sa klient nazýva pax.