Prvé mosty boli obyčajné stromy hodené z jedného pobrežia na druhé. Neskôr sa na stavbu používal kameň. Najprv sa z toho vyrobili iba podpery, potom sa z tohto materiálu vyrobila celá štruktúra.
V stredoveku začali mestá rásť a rásť, obchod sa rýchlo rozvíjal, takže bolo potrebné veľké množstvo spoľahlivých a odolných mostov. Aj vtedy boli mosty v rozpätí viac ako 70 m.
V XVI. A XVII. Storočí začali stavať väčšie objekty, aby mohli prechádzať obrovskými loďami, už v XVIII. Storočí bola výška ich rozpätia viac ako 100 metrov. Potom začali stavať kov. A v 19. storočí boli potrebné mosty, ktoré vydržia značné zaťaženie, železnice sa objavili všade. Najbežnejšími materiálmi boli železo a oceľ.
A v XX storočia začal vyrábať železobetónové mosty. Všetky mali značnú veľkosť. Najvyššie mosty na svete sú zavesené a káblové. O nich vám povieme viac.
zoznam
- 10. Veľký pás, 256 m
- 9. Jingyi, 265 m
- 8. Li Songxing, 271 m
- 7. Akashi Kayke, 283 m
- 6. Kráľovská roklina, 291 m
- 5. Kameníci, 298 m
- 4. Sutun, 306 m
- 3. Ruský most, 324 m
- 2. Viadukt Millau, 343 m
- 1. Baluarte, 403 m
10. Veľký pás, 256 m
Tento visutý most sa nachádza v Dánsku a prechádza rovnomenným prielivom. Pôsobí nielen svojou výškou, ale aj rozpätím. Bol postavený v rokoch 1988 až 1998. Každý deň prechádza okolo 27 600 áut a pred prevozom trajektov nemohlo prevážať viac ako 8 000 osôb.
Veľký pás za predpokladu priamej komunikácie medzi Škandináviou a Európou sa vďaka tomu výrazne znížil počet leteckých letov medzi Kodaňou a ostatnými mestami a cesta nezačala trvať dlhšie ako 5 hodín.
9. Jingyi, 265 m
Nachádza sa v Číne. Jingyi bola postavená na rieke Yangtze a spájala obe provincie - Hubei a Yuen. Bola postavená takmer 7 rokov a začala fungovať v roku 2010.
Rozkladá sa na 5,5 km, má šesťpruhovú diaľnicu. K dispozícii je tiež priestranná pešia cesta, ktorá zaberá asi štvrtinu celej šírky mosta.
8. Li Songxing, 271 m
Zaujíma prvé miesto po celej dĺžke hlavného rozpätia v Južnej Kórei, ktorá sa nachádza na Kórejskom polostrove. Toto je visutý most, ktorý bol pomenovaný na počesť kórejského národného hrdinu Lee Songsinga. Počas vojny v Imda sa stal slávnym pre svoje víťazstvá nad Japoncom, ich námorníctvo. Jeden z mála námorných veliteľov, ktorý nikdy nestratil ani jednu bitku, a bol medzi krajanmi uctievaný ako svätý hrdina.
Lee Songxing Bridge - jedna z najpôsobivejších budov, ktorá bola postavená na 5 rokov a dokončená v roku 2012. Spojil mestá Yosu a Gwangyang. Jej šírka je 27 m, prechádza ňou diaľnica, ktorej dĺžka presahuje 2 km.
Okrem výrazného zníženia vzdialenosti medzi hlavnými nákupnými centrami sa stala skutočnou ozdobou Južnej Kórey. Je obzvlášť krásny v tme.
7. Akashi Kayke, 283 m
Tento závesný stĺp so šesťpruhovou cestou sa nachádza v Japonsku, je jedným z dlhých držiteľov rekordov a dokázal sa dvakrát dostať do Guinessovej knihy rekordov. Bola postavená cez úžinu Akashi, aby spojila ostrovy Honshu a Awaji, presnejšie mestá Kobe a Awaji, ktoré sa na nich nachádzajú.
Konštrukcia bola dobre premyslená a navrhnutá tak, aby odolala extrémnemu zaťaženiu: rýchlosti vetra až 80 m / sa zemetrasenia s magnitúdou až 8,5 bodu. Rozhodnutie postaviť most Akashi-Kayke sa stalo v 50-tych rokoch, keď sa v dôsledku búrky potopili 2 trajekty a zabilo sa 168 detí. Stavba sa však začala až v roku 1988.
Aby sa predišlo zrúteniu konštrukcie, Japonci prišli so špeciálnym, rýchlo tuhnúcim betónom a dokonca postavili závod na svoju výrobu. Táto veľkolepá stavba mosta trvala 5 miliárd dolárov, a preto sa rozhodlo, aby sa pasáž na tomto moste vyplatila, budete musieť zaplatiť asi 20 dolárov.
6. Kráľovská roklina, 291 m
V USA je to v Colorade Kráľovská roklina, nad ktorým bol v roku 1929 postavený most, aby si turisti mohli vychutnať výhľady z neho. Rieka Arkansas tečie pozdĺž dolnej časti rokliny. Spočiatku to bol peší akvadukt nachádzajúci sa v extrémnej výške, ktorý sa dá porovnať s výškou 90-poschodovej budovy.
V roku 1989 bol most vylepšený, chránený pred výkyvmi pomocou lanových stretch značiek, po ktorých bolo oveľa pohodlnejšie prechádzať sa po ňom, pretože už sa nekúpal vo vetre.
5. Kameníci, 298 m
Most s visutými lanami, ktorý obdivujete v Číne. Nachádza sa nad prielivom Rambler, je považovaný za jedného z držiteľov rekordov. Je potrebné prepojiť dva ostrovy Tsing-I a Stonocutters.
Má 6 jazdných pruhov, jeho vybudovanie trvalo 356 miliónov dolárov. Prúd automobilov tu takmer nikdy neuschne, a to ani v tme. Postavený bol v roku 2004 a dokončený v roku 2009.
4. Sutun, 306 m
Jedná sa o lanový most, ktorý bol vyhodený cez rieku Yangtze a ktorý bol postavený na spojenie Nantong a Suzhou, t. sa nachádza v Číne. Bol tak nazvaný a ukázalo sa, že vezme prvé a posledné písmená názvov týchto mestských častí Sutun, Bola postavená v rokoch 2003 až 2008, čo si vyžiadalo 1 700 miliónov dolárov.
3. Ruský most, 324 m
Lanovkový most sa nachádza na území našej krajiny, vo Vladivostoku. Spojuje Ruský ostrov a Nazimovský polostrov, je výškovým držiteľom rekordov a vyznačuje sa aj najväčším rozpätím na svete. Nazýva sa to jeden z najkomplexnejších a jedinečných projektov.
Ruský most bol zobrazený na účte 2 000 rubľov, bol vydaný v roku 2017. Pracovali na tom asi 4 roky, otvorenie bolo v roku 2012. Investovali sme 1 miliardu do výstavby. V roku 2013 sa zistilo, že počas výstavby boli ukradnuté kovové konštrukcie v hodnote 96 miliónov rubľov.
2. Viadukt Millau, 343 m
Kedysi tento most káblového systému bol najvyšší na svete. Nachádza sa nad riekou Tarn, neďaleko mesta Millau, ktoré sa nachádza v južnom Francúzsku. Autori projektu, ktorý bol postavený Viadukt Millau oceľový inžinier z Francúzska Michelle Virlocho a britský architekt Norman Foster.
Bola otvorená v roku 2004. Jedna z jeho podpier je vysoká 341 m, t.j. Je to 19 metrov vyššia ako Eiffelova veža a je to 8-kĺbová vozovka podporovaná siedmimi oceľovými stĺpmi. Napriek tomu, že ide o obrovskú stavbu, iba vozovka s hmotnosťou 36 000 ton, vyzerá vzdušne a ľahko. Jeho šírka je 32 m, t. mohlo by to zmestiť 17 dospelých mužov s natiahnutými rukami.
Pri stavbe bolo použitých 85 tisíc metrov kubických betónu, ktorých celková hmotnosť je 206 ton. Musí odolať dennej premávke, ktorá predstavuje 25 000 automobilov. Vývojári zaručujú, že zostanú nezmenené najmenej 120 rokov.
1. Baluarte, 403 m
Najvyšší most zostávajúci na svete je Baluartenachádza sa v Mexiku. Spája štáty Durango a Sinaloa. Bola otvorená k 200. výročiu nezávislosti krajiny, preto je jej oficiálny názov „Dvestoročnú". Prezident krajiny na úvod uviedol, že pomohol spojiť obyvateľov severného Mexika.
Nachádza sa v horách pohoria Sierra Madre. Jeho výstavba sa začala v roku 2008 a skončila sa v roku 2012. Na slávnostnom ceremoniáli sa zúčastnili aj zástupcovia Guinnessovej knihy, ktorí zároveň získali diplom, ktorý potvrdil nový rekord. Táto jedinečná inžinierska stavba bola schopná nahradiť nebezpečnú hadcovú cestu v horách, ktorá sa volala „Devil's Ridge“.