História tak komplexného inžinierskeho vynálezu ľudstva ako tunelu začína v staroveku. Pomocou najjednoduchších nástrojov práce sa ľudia v dobe kamennej naučili rezať priechody v horninách počas banských prác v baniach a lomoch. Dnes existujú rôzne tunely, ktoré vykonávajú rôzne funkcie av našom hodnotení najdlhšia z týchto jedinečných štruktúr. Aby sme ich lepšie pochopili, zaradíme ich do skupín.
koľajnice
Gotthardský základný tunel (Švajčiarsko)
Ak nezabudnete na metro, táto inžinierska stavba pod Lepontinskými Alpami je najdlhším železničným tunelom na svete.
Jeho dĺžka je 57,1 km, oficiálne a pešie chodníky - 153,4 km. Je nasmerovaný prakticky pozdĺž severojužnej línie. Severná časť pochádza z obce Erstfeld a južná časť neďaleko obce Bodio.
Myšlienka vytvoriť tunel sa objavila v 60. rokoch minulého storočia, bola však postavená v 21. storočí a otvorila sa 31. mája 2016.
Tunel Seikan (Japonsko)
V roku 1954 zaplavil veľký tajfún v zálive Sangan 5 trajektov cestujúcimi, po ktorých sa japonské úrady rozhodli zadržať pod zálivom tunel.
Projekt bol prijatý už v roku 1964 a tu bol vybudovaný a testovaný tunel v rokoch 1964 až 1988. Tunel medzi ostrovmi Honšú a Hokkaido, o ktorom sme písali v zozname najväčších ostrovov na tejto planéte, leží v hĺbke 240 ma leží 100 metrov pod morským dnom.
Japonský inžiniersky zázrak je teda najhlbším tunelom pod morským dnom na svete a dĺžka jedinečnej stavby je 53,85 km. Je pozoruhodné, že 23,3 km sa nachádza pod vodami zálivu.
Eurotunnel (Spojené kráľovstvo / Francúzsko)
Najdlhší podmorský tunel na svete bol slávnostne otvorený v máji 1994 a jeho dĺžka pod Lamanšským prielivom je rekordných 39 kilometrov. Dĺžka zjednocujúceho symbolu spolu s pozemnými časťami je 51 km.
Unikátna stavba, na ktorej teraz jazdia vlaky, bola postavená už za 7 rokov. Vlaky medzi Parížom a Londýnom sa pohybujú rýchlosťou 300 km / h a povolená rýchlosť v tuneli je 160 km / h.
Mimochodom, naša webová stránka TheBiggest.ru obsahuje zaujímavý článok o najrýchlejších vlakoch na svete.
Konštrukcia tunela pod Lamanšským prielivom, ktorá by prepájala Anglicko s kontinentálnou Európou, sa začala diskutovať na konci 18. storočia, ale až v druhej polovici 20. storočia umožnili technické kapacity realizáciu tohto jedinečného projektu.
Základný tunel Lötchberg (Švajčiarsko)
Úplná prevádzka tunela v Alpách sa začala v decembri 2007 a bol postavený s cieľom vyložiť automobilovú a osobnú dopravu z Nemecka cez Švajčiarsko do talianskych miest.
Jeho dĺžka nedosiahla 35 kilometrov, čím sa umiestnila na druhom mieste medzi podobnými pozemnými štruktúrami. Rovnako ako Gotthard sa stal neoddeliteľnou súčasťou významného európskeho dopravného projektu AlpTransit.
Základný tunel prechádza denne až 110 nákladnými a osobnými vlakmi za deň, čím plní svoju hlavnú úlohu znížiť zaťaženie iných dopravných trás.
A ak chcete vedieť o najdlhších vlakoch, kliknite na odkaz! Naše stránky TheBiggest.ru milujú všetkých najväčších, silných, silných a dlhých!
Nový tunel Guangjiao (Čína)
V čínskej provincii Čching-chaj pod vysokou horou Guangjiao sa cez železničnú trať spájajúcu Tibet a provinciu Čching-chaj rozlomil obrovský tunel.
S celkovou dĺžkou 32,64 km sa stal najdlhšou v Číne. Práce boli komplikované zložitou geologickou situáciou, ako aj skutočnosťou, že stavba bola vykonaná v nadmorskej výške 3 300 m nad morom.
Otvorili sme ho na konci roka 2014 a predtým sme testovali hlavné štruktúry stavby po dobu 8 mesiacov.
automobilový priemysel
Tunel Lerdal (Nórsko)
Slávnostné otvorenie najdlhšieho automatického tunela na svete sa uskutočnilo v roku 2000 a bolo vybudované po dobu 5 rokov.
Dĺžka stavby v Nórsku je 24,5 km a spája dve nórske obce - Lerdal a Aurland. Výška hôr v tomto mieste je 1600 metrov nad morom.
Upozorňujeme, že tunel v Nórsku je vybavený tromi umelo vytvorenými jaskyňami, aby odvrátil vodiča od monotónnej krajiny rozšírenej betónovej konštrukcie.
Tunel Zhongnanshan (Čína)
Jeden z najdlhších a najdlhších automobilových tunelov na svete v Číne bol položený cez skalu Qinling Mountain v čínskej provincii Shaanxi.
Celková dĺžka stavby s dvoma rúrkami je 18 km 40 m. Spája dve mestá Xi'an a Zhashui a je svojím dizajnom jedným z najťažších, položených vo veľkej výške.
Jeho dĺžka je určená vnútornou dekoráciou. Na stenách sú trojrozmerné obrazy stromov, obloha je nakreslená tak, aby vodiči nepociťovali stres, keď prekonali dlhú cestu pod horou.
Mimochodom, na TheBiggest.ru sa dozviete viac o najväčších mestách v Číne! Toto sú megacity, ktoré sa za desaťročia stali najväčšími mestami na svete.
Veľký tunel v Bostone
Najväčšia osemprúdová diaľnica položená pod mestom Boston sa stala najdrahším projektom výstavby týchto štruktúr v Spojených štátoch.
Sieť cestných križovatiek v podzemí s celkovou dĺžkou 5,6 km pomohla vyriešiť mnoho problémov a výrazne zlepšiť environmentálnu situáciu. Jeho jedinečnosť spočíva v tom, že leží medzi metrom a oceánskym zálivom.
Otvorili sme ho v roku 1995 a celkové náklady na projekt dosiahli 14,6 miliárd dolárov.
Tunel Gotthardského automobilu
Na treťom mieste s dĺžkou 16,9 km bol tunel vo Švajčiarsku pevne zakorenený, ktorý spájal dva kantóny - Uri na severe a Tachino na južnom východe.
Otvorili sme ho v roku 1980 a do dnešného dňa je prechod vozidiel na ňom voľný. Vzhľadom na okolnosti je otvorená iba jedna vetva, v ktorej je vyhradený samostatný pruh pre pohyb v rôznych smeroch.
Z bezpečnostných dôvodov sa odporúča udržiavať vzdialenosť medzi automobilmi 150 m a rýchlosťou maximálne 80 km / h.
Eurasia
V roku 2016 bol otvorený automobilový tunel pod Bosporom s takým krásnym menom, ktorý spájal ázijské a európske časti Istanbulu a Turecka.
Jeho celková dĺžka je 14,6 km, z toho 5,4 km leží priamo pod vodami úžiny v hĺbke 106 m.
Je potrebné poznamenať, že od roku 2014 funguje železničný projekt Marmaray v Istanbule s dĺžkou 13,6 km, ktorý spája železnicu Ázie a Európy pod Bosporom.
Tunely v Moskve a Rusku
Tunel Serebryanoborsky
Na mieste na severozápade ruského hlavného mesta sa sieť troch tratí nazýva aj severozápadný tunel a jej celková dĺžka je 27 km.
Za účelom zachovania jedinečnej prírodnej zóny lesa Serebryanoborského bola vytvorená jedinečná štruktúra určená na pohyb automobilov a vlakov metra.
Tunel Lefortovo
Tunely v ruskom hlavnom meste sú svojím dizajnom a účelom jedinečné. Inžinierska stavba v Lefortove sa tak stala poslednou časťou tretieho okruhu.
Pod riekou Yauza a prekrásnym parkom Lefortovo ležali dva pramene 3,5 km dlhého tunela. Je to najdlhší automobilový tunel v Moskve.
Tunel v Soči
Najdlhší tunel v Soči a všeobecne najdlhší automatický tunel v Rusku však spojil pobrežie Čierneho mora s horskou dedinou Krasnaya Polyana.
Jeho dĺžka je 2,6 km a pri slávnostnom otvorení v roku 2005 bol Vladimir Putin prvým, kto ho viedol v aute Volga z roku 1956.
Tunel Severomuisk
Tunely BAM, ktorých je len osem, zabezpečujú prechod vlakov v horských oblastiach hlavnej železnice.
Tunel Severomuisk v Burjatsku s dĺžkou 15,43 km je najdlhším železničným tunelom v Rusku a slávnostne ho otvoril pre dopravu v roku 2003.
Gimrinsky tunel
Tunel v Dagestane, prelomený v skalách v hĺbke 90 m, je najdlhším cestným tunelom v rozľahlosti Ruskej federácie.
Jeho celková dĺžka je 4,3 km. Otvorili sme ho v roku 1991, čo výrazne uľahčilo dopravné spojenie Makhachkaly so vzdialenými horskými oblasťami republiky.
Inštalatérstvo
Nemôžeme len spomenúť dlhé tunely, pozdĺž ktorých sa dodáva hlavný faktor života na Zemi - voda.
Delaware akvadukt
Dĺžka tejto veľkolepej stavby je 137 km, čo z nej robí najdlhší tunel na svete.
Bola otvorená v roku 1945 a po mnoho desaťročí cez ňu bola dodávaná voda z nádrže Ronduu do jedného z najväčších miest na svete - New York.
Je zaujímavé, že roky výstavby akvaduktu v Spojených štátoch v rokoch 1939 až 1945 sa zhodovali s dátumami začiatku a konca druhej svetovej vojny.
Akvadukt v Peyyanne
Na juhu Škandinávskeho Fínska, vo vzdialenosti 120 km, sa tiahne jedinečný tunel na zásobovanie vodou, cez ktorý preteká voda do metropolitnej oblasti s počtom obyvateľov viac ako 1 milión.
Začína sa pri prekrásnom jazere Päijänne a vďaka veľkému svahu sa energiou pri dodávke vody zbytočne neplynie, pretože sa tečie cez zdroj vody.
Bola postavená 10 rokov av roku 1983 obyvatelia Helsínk, ako aj neďalekého Espoo, Vanta, dostali vyčistenú vodu z jazera Päijänne.
Efektné tunely
Na záver predstavíme najzaujímavejšie prírodné objekty a tunely umiestnené v rôznych kútoch našej planéty. Vynecháme opustené tunely, pretože sa týkajú hlavne opustených liniek metra.
Tunel lásky
Ukrajina sa môže pochváliť neobvyklým prírodným tunelom v blízkosti dediny Klevan v regióne Rivne.
Tunel milencov, takzvaný turistickými sprievodcami, dlhý 4 km, je jedinečný prírodný fenomén, ktorý sa vytvoril nad železničnou traťou v lese.
Tunel strom v národnom parku Sequoia
Drevené tunely sú minulosťou, ale v jednom z amerických parkov nebol spadnutý strom odstránený, ale pre vozidlá bol urobený neobvyklý priechod.
Sto rokov staré padlé sekvoje sa stali jedinečnou atrakciou amerického národného parku.
Vežový tunel
Veža metra je postavená pod Temži a je dlhá iba 411,48 metrov, je to však jeden z najstarších tunelov na svete.
Stavba, pôvodne postavená pod vodou v roku 1870, slúžila na pohon malého vlaku s jedným vagónom. Neskôr bol upravený pre chodcov a po výstavbe Tower Bridge sa používa ako vodovod.
Konečne
Slovo „tunel“ sa stalo súčasťou každodenného života moderného vysokorýchlostného sveta av mládežníckej subkultúre je tunel šperkom, ktorý sa vkladá do punkcie do ušného ucha, av zime módne ženy používajú šál na zohrievanie hlavy a krku. V jednej z počítačových hier je gang, ktorého názov znie hrozivo - „Tunelí hadi“. Hádajte, aký druh hry?
Tunely však boli a zostávajú dôležitými architektonickými štruktúrami, ktoré ľuďom pomáhajú prekonávať prírodné prekážky a dodávajú potrebné látky na veľké vzdialenosti.
Autor článku: Valery Skiba