Porsche je skutočnou legendou aj vo svete nemeckých automobilov. V priebehu storočia histórie spoločnosť vydávala skutočne pôsobivé modely, až kým vyšiel rok 911 - štandard pre všetky časy, podľa ktorého sú ostatné superšporty rovnaké. Bolo by nesprávne uviesť iba jeden model, preto vám ponúkame zoznam najlepších modelov Porsche všetkých čias. Niektoré z nich boli v minulosti klasikou, iné boli odstránené vo vývojovej fáze, ale všetky zdieľajú jednu spoločnú vec - sú rýchlejšie ako blesky!
1
Porsche 918 Spyder
Možno je Spyder 918 najúspešnejším pouličným autom, ktorý sa dostal k asfaltu, vďaka čomu vznikol výraz „hybridný hypercar“. Model bol prepustený v roku 2010 o 3 roky skôr ako legendárny LaFerrari ao 2 roky skôr ako McLaren P1. Jeho účinnosť 918 spôsobí problémy mnohým automobilom. 4,6-litrový motor V8 poskytuje 887 koní. Hypercar zrýchli na 100 km / h za 2,5 sekundy! Pridajte tu vynikajúci dizajn a aplikáciu najnovších hybridných technológií a na prvý pohľad sa do nich zamilujete.
2
Porsche 356
Vráťme sa k pôvodu, konkrétne k roku 1931, keď bola založená spoločnosť Porsche. Aj keď ich prvý „sériový“ bol uvedený na trh až v roku 1948 a jeho názov bol 356. To bolo vtedy, keď bol tón nastavený na ďalšiu výrobu: umiestnenie motora vzadu, minimálna celková hmotnosť, je známe? To isté platí pre dizajn dvojdverových dverí a pre dizajn pripomínajúci „kúpeľňu“. V priebehu rokov výrobcovia Porsche nemajú o krok späť z vybraných šablón. Model bol vyrobený za 7 rokov a mal mnoho úprav, z ktorých najobľúbenejší bol 356 Speedster. Samozrejme, Porsche 356 je jedným z najvyhľadávanejších modelov automobilového giganta pre zberateľov.
3
Porsche 917
Ak chcete vedieť, prečo bol Porsche jedným z najpredávanejších automobilov v predchádzajúcich rokoch, pozrite sa na 917. Špeciálne vyvinutý model odolný proti opotrebeniu dal spoločnosti veľa víťazstiev v pretekoch v roku 1970. V tom čase malo 917 práve revolučný výkon, ktorý zabezpečoval 12-valcový motor. Prvá modifikácia mala 520 hp, ale pre závod Can-Am bolo vozidlo vybavené turbodúchadlom, zvyšujúcim výkon na 1000 hp, a to bolo v 70. rokoch. Aby sme pochopili popularitu roku 917, treba pripomenúť legendárny film Le Man so Stevom McQueenom, kde jednou z hlavných postáv bolo okrem samotného herca aj auto Porsche.
4
Porsche 959
Každý vie, že Porsche dominuje hlavne na diaľnici, ale 959 bol prepustený špeciálne pre menej obchádzané trate. Jedná sa o taký zdvihnutý pohon všetkých kolies 911, ktorý začal svoju „kariéru“ ako automobilové vozidlo kategórie B. Po neúspechu v roku 1985 vývojári spoločnosti Porsche preukázali, že môžu pracovať v blate, pričom budúci rok budú mať prvé a druhé miesto. V tom čase to bolo technologicky najvyspelejšie auto, s výnimkou pohonu všetkých kolies, vybavené horčíkovými kolesami s plochými pneumatikami. Hoci bol preslávený nielen „oklamaním“, ale aj vysokou cenou. Dohodnite 225 tisíc dolárov na rok 1986 - veľa peňazí. Je pravda, že v našej dobe to stojí viac ako milión dolárov!
5
Porsche 911 Carrera RS
Možno jedna z najpopulárnejších úprav 911. Porsche 911 Carrera RS je legendou medzi legendami. Dizajn v štýle „minimálny“, spartánske podmienky v kabíne, tuhšie zavesenie a zvýšený brzdový balík boli pre motoristov skutočným nálezom v rokoch 1973-1974. Za posledných 10 rokov sa hodnota zvýšila o takmer 700%. Keby bol Mount Rushmore s obrázkom automobilov, tento Porsche by bol určite na ňom.
6
Porsche 550 Spyder
Toto je prvé auto z automobilového gigantu, špeciálne navrhnuté pre preteky. Výrobcovia trochu upravili formát zadného motora, čo umožnilo zlepšiť ovládateľnosť a stabilitu vozidla, čo ovplyvnilo zmenšenie sedadiel a rozrušilo niektorých jednotlivcov. Stojí za zmienku, že tragický príbeh je spojený s 550 Spyderom. Je to o smrti herca a pretekára Jamesa Deana, ktorý havaroval pri riadení tohto Porsche.
7
Porsche carrera gt
Ak chcete vidieť, ako sa supercary za posledných 10 rokov zmenili, pozrite sa na 918 Spyder a jeho predchodcu Carreru GT z roku 2005. Celá séria je nezvyčajne rýchla, ak má Spider niekoľko prevádzkových režimov a pohon všetkých kolies, Carrera je trochu vlhká. Jeho prepustenie sa skončilo v dôsledku zmien v bezpečnostných požiadavkách v Spojených štátoch, v dôsledku čoho bolo prepracovanie vozidla nerentabilné. Tento model sa považuje za štandard pre vodičov extrémnych športov a jeho dizajn nemôže nikoho nechať ľahostajným. Vo svojej „sexualite“ nie je v žiadnom prípade horší ako Lamborghini a Ferrari. Náklady na supercar v roku 2004 dosiahli 450 00 dolárov.
Mimochodom, už sme o tomto modeli písali na most-beauty.ru v našom článku o najkrajších autách na svete.
8
Porsche 986 Boxster
Boxster bol nemilosrdne kritizovaný za zhoršenú verziu 911. Ak by to však nebolo pre neho, potom by koncom 90. rokov Porsche mohol prestať existovať. Po neúspechu s predajom 928 bola spoločnosť zúfalá za peniaze. Vývojári uviedli na trh novú sériu, ktorá obsahovala funkcie Spyderov 911 a 550, nazývaných Boxster. Čo z toho vyplynulo? Triumfálny návrat na trh, bez ktorého by sme nevideli Carreru GT, Caymana alebo 911 R!
9
Porsche 928
Keď bolo v roku 1978 v Ženeve predstavené 928, pobúrili strážcovia Porscheho kánony. Bol predstavený ako nástupca modelu 911 a bol skôr automobilom rally ako cestným autom. Okrem toho bol motor nainštalovaný pri vchode, ale ako sa opovažujú? Aj keď to poskytovalo pohodlie pre bežné cestovanie, čo umožnilo 928 byť menovaný najlepším autom roka. Bola to prvá a jediná športová superauta, ktorá takúto cenu získala.
10
Porsche 930 911 Turbo
Prvý automobil v tejto zostave s revolučnou technológiou preplňovania turbodúchadlom. Počas vydania modelu prešlo neustálym vylepšovaním, čo umožnilo zvýšiť rýchlosť na maximum. Od začiatku vývoja v rokoch 1975 až 1978 sa objem motora zvýšil na 3,3 litra s výkonom 300 koní. Napriek tomu, že vysokorýchlostné 911 boli vyrobené pred 75. rokom, bol 930 Turbo oprávnene uznávaný za svoju bezprecedentnú rýchlosť v tom čase. Známy mínus 930 - drifty pri lezení, ťažkosti, s ktorými sa môžu stretnúť neskúsení vodiči.
11
Porsche 935
Porsche 935 zaujme svojím fantastickým dizajnom podobným karikatúre. Bola prepustená okamžite po nadobudnutí účinnosti pravidiel skupiny 5 a ohromila jej účinnosť. Po dlhú dobu s nimi nemohol nikto súťažiť na diaľnici. Vývojári plne využili príležitosti spojené so zmenou pravidiel, keď „naložili“ karosériu a systém preplňovaného motora. Najznámejší z 935 bol Moby Dick, ktorý vyšiel v roku 1978. Bol vybavený 3,2-litrovým motorom a vyvinul najvyššiu rýchlosť 390 km / h.
12
Porsche 956/962
Porsche sa vždy snažila byť lídrom medzi závodnými automobilmi, ale vydanie 956 prispelo jednoducho k obrovskej výhode nemeckého automobilového gigantu. Vydanie 956 je z roku 1982 ao dva roky neskôr bolo plynule upravené v roku 962, aby sa zúčastnilo na IMSA. Získal 19 víťazstiev v Le Mans, držiac známku 10 rokov. Tento model pretekárskeho automobilu má okrem toho jeden z najatraktívnejších vzorov, a to zosobnenie automobilového priemyslu v osemdesiatych rokoch, kedy bolo možné vytvoriť neuveriteľne rýchle automobily bez použitia revolučných technológií.
13
Porsche Cayman GT4
Stredný motor tohto Porsche, ako aj jeho kompaktné a robustné telo umožnili výrobcom zvýšiť účinnosť vozidla. Automobilový gigant sa takmer nikdy neodchýlil od svojich šablón, ale v tomto prípade sa musel Kajman odlišovať od modelu 911, ktorý bol zavedený v roku 2015. Model bol prepustený v limitovanej edícii a vybavený mnohými dielmi z predošlých 911, šesťvalcovým motorom od Carrery S a odpruženými a brzdovými prvkami z GT3. Výsledkom bolo vydanie série zameranej na automobilových nadšencov, ktorí čakali na Kajmana ako mannu z neba.
14
Porsche 911 GT1
Tento model sa objavil skôr ako stredná trieda superauta Carrera GT a dokonca skôr ako hybridný hybrid 911. Bol vytvorený špeciálne pre preteky v Le Mans a tiež pridal modifikáciu pre jazdenie na cestách. Táto séria prevzala viac z pretekárskej verzie 962 ako z roku 911. Pokiaľ ide o úpravu cesty, bola to najviac groteskná, kým sa neobjavila Carrera GT. Mimochodom, výsledkom práce bolo víťazstvo v Le Mans v roku 1998.
15
Porsche 911 R
Rovnako ako všetci výrobcovia automobilov by aj majitelia Porsche mali myslieť na potreby zákazníkov všetkých kategórií. Často sa však starajú iba o tých najnáročnejších pretekárov. Štvorvalcový motor so 4 litrami, šesťstupňová prevodovka, zrýchlenie z 0 na 100 km / h za 7 sekúnd a maximálna rýchlosť 321 km / h. Ach áno, ďalších 911 R „zje“ vrcholy ako palacinky na raňajky. Vydanie supercar bolo obmedzené na 2016, avšak tento model mal vážny dopad na fanúšikov Porsche.
16
Porsche 597 Jagdwagen
Nastal čas na exotiku. Ak si myslíte, že prvý SUV od spoločnosti Porsche je Cayenne, potom sa mýlite. Prosím, lásku a láskavosť - 597 Jagdwagen. Bolo pridané číslo 597. Na rozlíšenie automobilu, pretože slovo Jagdwagen nie je nič iné ako nemecké lovecké auto. Bola vytvorená na účasť v štátnej súťaži na výstavbu vojenského SUV, nie nižšieho ako americký Jeep. Napriek vynikajúcim vlastnostiam automobilu si vláda vybrala DKW Munga, pretože bola takmer trikrát lacnejšia. Nemecké orgány okrem toho pochybovali, že závod v Stuttgarte bol schopný včas vyrobiť požadovaný počet SUV. Majitelia Porsche sa rozhodli spustiť 597 v hromadnej výrobe, projekt však ukončili po vydaní iba 50 kópií.
17
Porsche 928 H50
Vydané minulý rok, Panamera Sport Turismo sa už dlhodobo vyvíja. Napriek tomu, že Porsche nie je známy ako výrobca stacionárnych vozňov, má pred 960 H50 predchodcu. Jedná sa o športový štvordverový kombi, vyvinutý v roku 1987. Porsche rozšírila rozmiestnenie kolies modelu 928, aby majiteľom poskytol viac priestoru v kabíne, ako aj pridaním zadných dverí, ktoré poskytujú rýchly prístup k zadným sedadlám. Spoločnosť dlho premýšľala o oživení tohto vozidla, jeho prototyp s najazdených 8 000 kilometrov zhromažďoval prach v sklade, až kým nebol v roku 2012 predstavený verejnosti.
18
Porsche 989
Model 989 Porsche je priamym predkom Panamery, ktorá bola vyvinutá už v roku 1988. Majitelia Porsche sa v dôsledku malej finančnej krízy rozhodli uvoľniť sedan. Chceli tak osloviť široké publikum a ukázať, že Porsche môže byť bezpečné auto. Počas vývoja boli implementované brilantné konštrukčné riešenia, ktoré umožňujú zväčšiť priestor v kabíne a pridať zadné dvere bez rozšírenia vozidla. Ukázalo sa teda, že dokonca vytesá priestor pre spoiler spoločnosti. Sedan je vybavený motorom V8 s kapacitou 300 koní. Zrýchlenie na 100 km / h sa uskutoční za 6 sekúnd. Štúdie však, žiaľ, ukázali, že je nepravdepodobné, že bude dopyt po 989, a projekt bol najskôr odložený do polovice 90. rokov, a potom bol úplne hacknutý až do prepustenia Panamery v roku 2009.
19
Porsche panamericana
Panamericana bol vyvinutý na základe modelu 911 Carrera 4 s futuristickým dizajnom a rozmazanými hranicami medzi športovým autom a SUV. Kompozitné panely vyrobené z uhlíkových vlákien umožnili kontrolovať hmotnosť a inštalovať kolesá rôznych priemerov. Aj keď Panamericana bol viac pokusom, niektorí vývojári trvali na výrobe automobilu v obmedzenej edícii. Žiadosť zdôvodnili tým, že konštrukcia modelu si nevyžadovala veľké výdavky z dôvodu použitia veľkého počtu hotových prvkov. Finančné nepokoje to bohužiaľ neumožnili.
20
Porsche misia e
Mission E je úplne nový typ Porsche. Je poháňaná elektrinou a je známa svojou špičkovou technológiou. Výrobcovia Porsche vyzývajú fanúšikov svojich výrobkov, aby sa nemuseli obávať, uvoľnenie Mission E nebude mať vplyv na iné modely. Elektrický automobil bol prvýkrát predstavený vo Frankfurte v roku 2015 a sériová výroba sa začne pred koncom tohto desaťročia. Dizajn inovatívneho modelu si zachováva základné vlastnosti modelu Porsche. Tri varianty vozidla budú navrhnuté pre 400, 536 a 670 koní. Náklady na nové položky začnú na 75 000 dolárov. Tesla sa už bojí? Počkaj a uvidíš.