Predstavte si na chvíľu, že sa ocitnete v lietadle, ktoré nefunguje dobre, v neznámej oblasti s minimálnymi šancami na prežitie. Zdalo by sa, že situácia je beznádejná a ostáva iba potným potom stláčať sa na operadlo stoličky.
V skutočnosti sa takéto situácie často vyskytujú s lietadlami a potom tí najodvážnejší a najtalentovanejší piloti musia používať zručnosti a zručnosti, ako aj fyzickú silu, aby mohli úspešne pristáť v súčasnej oblasti bez ľudských obetí.
Dnes zvážime TOP 10 neuveriteľných pristátí lietadiel, ktoré odvážni piloti urobili počas histórie letov.
10. Závod so smrťou (1988)
Presne 31. decembra, na Silvestra, pilot s posádkou Tu-134 bol vo veľkom zhone, aby oslávil sviatok, a tak začal varovať po strmej klzkej dráhe, napriek výstražným zariadeniam o prekročení rýchlosti. Ak opomenuli pokyny, piloti uvoľnili podvozok pri maximálnej rýchlosti 460 km / ha klapky sa naopak nedotkli. Je známe, že v čase pristátia bola rýchlosť lietadla 425 km s povoleným počtom 330 (bol nastavený nový rekord). Dĺžka vzletovej a pristávacej dráhy pre loď nestačila, a tak pokračoval, na rozdiel od vôle posádky spomaliť. Podšívka sa zastavila len meter a pol od zostupu na zem. Ľudia neboli zranení, ale šikovní piloti plne odpovedali zákonu za porušenie pokynov.
9. Lietanie nad sopkou (1982)
Pri nešťastnom lete začali motory parníku svietiť a v kabíne prúdil zákal dusivej pachu síry. V ten deň mali lietadlá Boeing 747 viac ako 240 cestujúcich a 15 členov posádky, ale nikto nezistil, že lietadlo letí priamo nad vetrom sopky obklopenej horúcim popolom. Indonézska Galunggung sa rozhodla náhle hodiť do vzduchu abrazívne častice popola, ktoré okamžite poškodili kožu vložky a spadli do pohonného systému. Obrovská loď s vypnutými motormi plánovala nad vodou v tme a po hrebeni sa týčili hory pobrežia Javy. Piloti sa museli rýchlo rozhodnúť, či budú pristávať v oceáne alebo s vysokým rizikom dosiahnutia letiska cez vrcholky hôr. Spoločný pilot a inžinier však boli schopní naštartovať tri motory, ktoré, pľuvaním pumy, priviedli cestujúcich na letisko.
8. Taigov zázrak (2010)
Pred ôsmimi rokmi lietadlo Tu-154B uskutočnilo núdzové pristátie na sibírskej púšti. Po 3,5 hodinách po vzlete energia náhle zmizla, čo viedlo k odstaveniu palubných zariadení a palivových čerpadiel - schopnosť ovládať krídla bola zrušená. V trupe sa skladoval spotrebný tank s viac ako 3 tonami petroleja, ktorý sa však spotreboval za 30 minút letu. Piloti spustili loď o 3 km a vodorovne sa kontrolovali hladinou vody v skle. Rýchlosť pri vykonanom pristátí bola o 100 km / h vyššia ako povolená rýchlosť, takže piloti zasadili podšívku do malej jedľa, ktorá bola o 160 metrov ďalej ako opustený betónový pás. Prekvapivo neexistovali žiadne obete. Samotné lietadlo bolo opravené v tajge, čo mu umožnilo letieť do Samary na odbornú kontrolu.
7. Hudsonov zázrak (2009)
Airbus A-320 so 150 cestujúcimi smerujúci do Seattlu smeroval po 1,5 minútach letu do kŕdľa vtákov, čo viedlo k prerušeniu oboch motorov. Podšívka takmer získala výšku 1 km, takže sa nemohla vrátiť. Prvý pilot nasmeroval loď na rieku Hudson, ktorá je známa priamym kanálom. S ťažkosťami dosiahnuť vodnú hladinu vyrovnal rovinu a spadol do rieky a kĺzal medzi ľadovými krymi. V dôsledku núdzového pristátia bolo zranených iba 6 osôb, z ktorých 5 bolo nesprávne pripevnených. Cestujúci sú povinní zachrániť životy vojenským pilotom Sullenbergerom, ktorý v tom istom čase úspešne spravoval Phantom.
6. Leningradský prípad (1963)
Po vzlete sa podvozok stiahol z lietadla smerujúceho do Moskvy iba 50%. Plánovalo sa teda pristáť „na bruchu“ na najbližšom letisku Pulkovo. Lietadlo krúžilo nad pásom a vynášalo palivo v nadmorskej výške 0,5 km. Posádka sa zároveň pokúsila odomknúť podvozok pomocou tyče. Zrazu zlyhal ľavý motor a piloti sa ponáhľali k kormidle a určili smer dráhy. Iný motor však zamrzol, čo viedlo k potrebe náhodného pristátia lietadla v Neve. Nešťastná loď, ktorá takmer chytila remorkér, klesla dosť jemne do vody, takže nikto nebol zranený.
5. Sky Convertible (1988)
Starý Boeing mieril do Honolulu, keď nedostatočne zatvorené dvere viedli k zničeniu prvkov trupu. V nadmorskej výške 7,3 km a rýchlosti 500 km / h došlo k dekompresii. Neoprávnene oblečení ľudia (90 cestujúcich) pocítili silný nával ľadového vetra (-45 ° C). Počas úpadku 65 z nich utrpelo omrzliny a rôzne zranenia. Piloti pristáli na lodi po 12 minútach, odklonili sa od plánu na minútu. Bohužiaľ, počas poškodenia trupu bola letuška zvrhnutá nad nešťastnú loď.
4. Chybný podvozok (2016)
Pred dvoma rokmi pristávalo lietadlo Foker-100 v Astane bez predného podvozku, čím zachránilo životy 121 ľuďom. Chybný mechanizmus podvozku viedol k tomu, že veliteľ pristál s podšívkou za podmienok, keď predný stĺp len čiastočne hľadel z otvoru. Po dotknutí sa zeme „klovala“ pristávací pruh svojou prove a potom o niekoľko sto metrov viac s chrastou natiahnutým po betónovom teréne. Očití svedkovia pozorovali čierny dym a iskry, ktoré sa objavili v dôsledku silného trenia. Vďaka bohu, nedošlo k požiaru a dokonca aj telo uniklo s minimálnym poškodením.
3. Lietadlo bez nosa (2017)
Len pred rokom smerovalo lietadlo do Ercanu, keď zlé počasie (krupobitie a silný vietor) zbúralo nosovú časť spolu s čelným sklom kabíny v nadmorskej výške 1 500 metrov. Piloti stratili príležitosť pozerať sa dopredu a na letisku sa pripravili na ďalšiu tragédiu. Ukrajinský pilot sa rozhodol prevziať kontrolu a mierne nakloniť bok, čo mu umožnilo pozorovať dráhu bočným oknom. S pomocou kompetentných letiskových riadiacich pracovníkov lietadlo úspešne pristalo a zachránilo životy 127 ľudí.
2. Pristátie bez veliteľa lietadla (1990)
Lietadlo smerovalo do Malagy a po 13 minútach letu vypadlo zle namontované čelné sklo. Veliteľ vzduchu niesol príval vzduchu a čiastočne ho hodil dierou. Letec bol pritlačený k trupu na druhej strane kokpitu a jeho nohy boli zablokované kormidlom a panelom. Zbytky dverí poškodili rádiový a navigačný panel. Letuška držala veliteľa tak, aby nelietal cez palubu. Druhý pilot vyslal tiesňový signál a vydal núdzový zostup, ktorým sa podarilo vylodiť loď v Southamptone. Iba veliteľ bol zranený (zlomeniny, modriny, omrzliny) a odvážny letuška (dislokácia ramien, omrzliny).
1. Úžasné pristátie aerobiku v búrke (2017)
Nie je žiadnym tajomstvom, že v Düsseldorfe sú často silné vetry. V minulom roku bol Airbus A380 nútený pristáť v takýchto podmienkach - piloti pristáli vo vybranom uhle, aby znížili bočné nárazy. V procese vyrovnávania sa loď okolo hojdala ostrým nárazom vetra. Pilot sa s kývavým strojom ťažko vyrovnal a vyrovnal ho rýchlosťou vetra 22 m s.
S týmito príkladmi sme presvedčení, že vo svete sú odborníci, ktorí z celého srdca koreňujú pre vybrané podnikanie a sú zodpovední za prijaté rozhodnutia.