Moderné diaľnice nie sú len povrchy ciest, ale osvetlenie, prechody pre chodcov, mosty a neustále opravy. Celá infraštruktúra, ktorá si vyžaduje hotovostné investície. Preto vôbec neprekvapuje, že existujú veľmi drahé cesty, ale sú ešte drahšie. Ako všetci vieme, v Rusku existujú dva problémy - blázni a cesty. Štát sa snaží vyriešiť aspoň jeden. Stavba a zlepšovanie ciest si vyžaduje veľa zdrojov, a teda aj financií. Nemáte ani podozrenie, koľko peňazí ste investovali do diaľnic, ktoré pravdepodobne jazdíte často.
Nie všetky mestá mali, samozrejme, šťastie, ale zanalyzujeme 10 najdrahších ciest v Rusku a zistíme, koľko bol štát pripravený minúť za jazdu bez hrčiek.
10. Južná obchádzka Kaluga
Táto cesta si vyžadovala nielen veľa financií, ale aj čas. Dátum otvorenia bol niekoľkokrát odložený, počnúc rokom 2015. Ale stálo to za to. Rozloženie v Annenki je veľmi priestranné a krásne.
Na dokončenie boli vyčlenené takmer 3 miliardy rubľov South Bypass Kaluga, Vláda mesta získala leví podiel na peniazoch zo štátneho programu „Rozvoj dopravného systému“. V čase dokončenia zostalo urobiť 4 km cesty.
9. M9 (Baltské more)
Toto je federálna diaľnica, preto nie je prekvapujúce, že na ňu vynaložili toľko peňazí. Cesta vedie po lotyšskej diaľnici A12. Diaľnica začína na severozápade Moskvy od Moskovského okruhu.
M9 (Baltské more) Rozhodli sa zrekonštruovať a do roku 2016 sa trať opäť uzdravila. Položili osem a šesť pruhov, opravili dôležité oblasti a rozšírili sa.
Trasa sa tiahla na 618 kilometrov, ale každá časť bola starostlivo analyzovaná a zrekonštruovaná. Úplne a čiastočne prestavať umelé štruktúry a dopravné uzly. Postavili zvýšený most a osvetľovali ho.
8. M11 (Moskva - Petrohrad)
Je to jedna z prvých hlavných a spoplatnených ciest v Rusku. Od Moskvy trasa prechádza cez Moskovský región (90 km), Tverský región (253 km), Novgorodský región (233 km) a Leningradský región (75 km) do Petrohradu.
Maximálny počet pruhov je až päť. Urobili niekoľko veľkých dopravných uzlov a asi sto mostov. Cestu začali stavať už v roku 2010 a podľa pozitívnych plánov ju plánovali dokončiť na majstrovstvách sveta. Tento projekt zabral takmer 160 miliárd rubľov.
Vo všeobecnosti sa výstavba začala kvôli prekročeniu regulačného zaťaženia na diaľnici M10. Diaľničný zdvojovač M11, výrazne vyložil pohyb. Ak by podľa plánu malo byť na cestách okolo 40 tisíc automobilov, potom sa tam v skutočnosti pohybuje viac ako 150 tisíc. Porušenie bolo takmer trikrát. Áno, a znečistenie výrazne prekročilo normu. Preto nebolo na výber a začali sa stavať cesty bratov.
7. Obchádzka cesty v Soči
Najnepríjemnejšia cesta pre vodičov vedie k najobľúbenejšiemu letovisku v Rusku - Soči. Serpentín sa stáva pre mnohých vodičov a dokonca aj pre cestujúcich bolesťami hlavy. Už sa pýtate, či stojí za to si vziať auto, alebo je lepšie ísť na pobrežie v časti „lastovička“.
Vláda opakovane nastolila otázku výstavby obísť cestu v Soči pozdĺž Čierneho mora. Zaokrúhlená suma, ktorá sa počítala z výdavkov, sa však stále desila. A teraz sa na štruktúre trasy počítalo približne 1,5 bilióna rubľov. Je zrejmé, že územie Krasnodar nemá také peniaze, ale projekt federálneho významu, preto je potrebné nájsť zdroje. Investori s najväčšou pravdepodobnosťou využijú tento krok. Ak sa stavba bude vykonávať, bude to najdrahšia cesta.
6. Dmitrovská diaľnica v Moskve
Ďalšia diaľnica, ktorá je na vrchole najväčších ciest v našej krajine. Cesta spája Moskvu a Dmitrov. Pomenované po tomto meste.
rekonštrukcia Dmitrovská diaľnica v Moskve začal v roku 2013 a trval asi dva roky. Najprv sa otvoril šesťpruhový dopravný tunel, potom sa trasa rozšírila na šesťpruh. Takmer za sebou sa otvorili tri tranzitné prelety. V roku 2015 sa rekonštrukcia skončila otvorením tunela na odbočku zo stredu na vonkajšiu stranu MKAD.
A nemožno si všimnúť malebné miesta, ktoré sú na tejto trase viditeľné. Mnohé z nich možno vidieť v učebniciach o geografii a svete.
5. Okružná cesta v Petrohrade
Okružná cesta okolo Petrohradu Je federálna na všeobecné použitie a rozprestiera sa na 143 kilometroch.
Vláda každý rok na obdobie 4 rokov (od roku 2007 do roku 2011) vyčlenila na rekonštrukciu niekoľko miliárd rubľov. A počas tejto doby došlo na ceste k obrovským zmenám, ktoré pozorovali všetci obyvatelia a hostia kultúrneho mesta.
4. Tretí dopravný okruh Moskvy
Napriek malej dĺžke (niečo viac ako 30 km) si táto cesta zaslúži miesto na tomto zozname. Nepretržité práce na ňom prebiehajú od roku 1935. A zakaždým rekonštrukcia Tretí dopravný okruh Moskvy drahšie.
Na okruhu je veľa problémov, a preto sa všetkým cestujúcim v Moskve nepáči táto cesta. Začiatkom roku 2019 bola rekonštrukcia opäť obnovená, vďaka neustálym opravám klesli byty v obytných budovách o 20%.
3. Olympijská trať Adler-Krasnaya Polyana
Ide o kombinovanú cestu a železnicu. Bol postavený pre zimné olympijské hry v roku 2014. Cesta zabezpečila dodanie všetkých divákov na olympijské podujatia.
Olympijská trať Adler-Krasnaya Polyana často kritizované médiami, ktoré verili, že trať je neprimerane drahá. Koniec koncov, po hrách nebude potreba taká veľká. A novinári mali pravdu, straty boli viac ako miliarda rubľov ročne.
Mnoho vlakov bolo kvôli zbytočnosti zredukovaných alebo úplne odstránených. Hostia tohto nádherného mesta sú však spokojní s takým pohodlným doručením na malebné miesto v našej krajine.
2. WHSD Petrohrad
Priemer západnej rýchlosti - Toto je spoplatnená cesta v meste. Náklady na celý projekt dosiahli 250 miliárd rubľov. Medzi ne patria nielen rozpočtové fondy, ale aj investori a investičný fond.
Trasa je dlhá iba 47 km a je podmienečne rozdelená na tri časti. Viac ako 20 kilometrov diaľnice je navrhnutých na nadjazdoch. Kľúčovým momentom projektu sú jedinečné umelé objekty.
1. Štvrtý transportný okruh Moskvy
Plán výstavby Štvrtý transportný krúžok pivovarníctvo od roku 2002, ale kvôli nedostatku finančných prostriedkov sa neustále odkladalo. Podstatná časť rozpočtu bola vynaložená na zaplatenie majiteľom objektov, ktoré boli v blízkosti. A v roku 2011 plánovaná hodnota prekročila hranicu 1 bilióna rubľov.
Sergei Sobyanin sa rozhodol projekt zrušiť. Považoval to za ekonomicky nevýhodné a škodlivé pre mesto. Nemôžeme s ním nesúhlasiť, ale konštrukcia by vážne pomohla pri riešení problémov s dopravnými zápchami na kilometer. Pôvodne bol na tento účel navrhnutý projekt, ale teraz musíte uznať, že situácia sa ešte zhoršila.